{"id":124377,"date":"2022-09-07T15:13:21","date_gmt":"2022-09-07T20:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/panama-peru-mexico-brasil-y-colombia-son-los-paises-referentes-en-transformacion-digital-portuaria-en-la-region\/"},"modified":"2022-09-07T15:13:21","modified_gmt":"2022-09-07T20:13:21","slug":"panama-peru-mexico-brasil-y-colombia-son-los-paises-referentes-en-transformacion-digital-portuaria-en-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/panama-peru-mexico-brasil-y-colombia-son-los-paises-referentes-en-transformacion-digital-portuaria-en-la-region\/","title":{"rendered":"Panam\u00e1, Per\u00fa, M\u00e9xico, Brasil y Colombia son los pa\u00edses referentes en transformaci\u00f3n digital portuaria en la regi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La Secretaria Permanente del Sistema Econ\u00f3mico Latinoamericano y del Caribe (SELA) present\u00f3 los resultados de la encuesta sobre \u201cPercepci\u00f3n de la Transformaci\u00f3n Digital Portuaria en Am\u00e9rica Latina y el Caribe\u201d<\/strong><\/a>, realizada en el marco del plan de trabajo de la red de Puertos Digitales y Colaborativos, enfocada en la transformaci\u00f3n digital y la adopci\u00f3n tecnol\u00f3gica.\u00a0<\/p>\n

Seg\u00fan los resultados 83% de los encuestados considera a Panam\u00e1, Per\u00fa, M\u00e9xico, Brasil y Colombia como los pa\u00edses referentes en transformaci\u00f3n digital portuaria a nivel regional,<\/strong> destacando los puertos del\u00a0 Callao, Santos, Manzanillo, Cartagena y los puertos ubicados en la ciudad de Col\u00f3n y Balboa.<\/p>\n

En la escala mundial, 65% considera los puertos de Rotterdam, Shangh\u00e1i, Singapur, Hamburgo, Hong Kong, Valencia y Amberes, como referencia mundial en transformaci\u00f3n digital.\u00a0<\/p>\n

El estudio fue realizado entre los participantes de 20 Estados miembros del SELA, que cursaron el \u201cSeminario Online de Puertos Exponenciales\u201d, organizado en abril pasado conjuntamente con CAF-banco de desarrollo de Am\u00e9rica Latina, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) del Per\u00fa, la Autoridad Portuaria de Santander – Espa\u00f1a y NextPort.AI. \u00a0<\/p>\n

La encuesta permiti\u00f3 conocer la percepci\u00f3n de los puertos en Am\u00e9rica Latina y el Caribe sobre la transformaci\u00f3n digital del sector.<\/strong> De ella se desprende que el uso de las nuevas tecnolog\u00edas, tales como los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, los gemelos digitales, el blockchain, la realidad virtual, la inteligencia artificial (IA), el machine learning y la rob\u00f3tica se emplean de forma incipiente en la regi\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

En cuanto al grado de transformaci\u00f3n digital, el 57,3% de los encuestados considera que las instituciones en las cuales laboran se encuentran transformadas como m\u00e1ximo en un 10,0%.<\/strong> Por otro lado, el 22,2% no cuenta con una estrategia; mientras que, 54,3% indica que se est\u00e1 considerando su elaboraci\u00f3n.\u00a0\u00a0<\/p>\n

A nivel presupuestario, el 53% de los encuestados indica que la instituci\u00f3n en la que se desempe\u00f1a asigna\u00a0 regularmente recursos para promover la transformaci\u00f3n digital. De estos, cerca de la mitad de los encuestados afirman que se destina menos de 500.000 d\u00f3lares anuales a la\u00a0 transformaci\u00f3n digital en las instituciones de las cuales hacen parte. Cifra considerablemente baja si se compara con el monto invertido por los puertos de referencia mundial. 62% de los encuestados considera que se deber\u00eda destinar entre el 6% y el 15% del presupuesto anual de la instituci\u00f3n para promover la transformaci\u00f3n digital en el sector mar\u00edtimo-portuario y alrededor del 24% cree que deber\u00eda dedicarse m\u00e1s del 15%.\u00a0<\/p>\n

\u201cEl uso de las tecnolog\u00edas de la segunda ola de digitalizaci\u00f3n portuaria se torna cada vez\u00a0m\u00e1s indispensable si el prop\u00f3sito de los puertos de la regi\u00f3n es migrar a un puerto sin\u00a0papeles, reducir tiempos y costos de traslados de la carga, mejorar la trazabilidad a lo\u00a0largo de la cadena log\u00edstica y los servicios portuarios y optimizar los tiempos de\u00a0respuesta y la toma de decisiones\u201d, concluye el estudio, que puede ser consultado en nuestra web.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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