El Sistema Econ\u00f3mico Latinoamericano y del Caribe (SELA), como organismo de integraci\u00f3n, est\u00e1 centrado en la institucionalizaci\u00f3n de los puertos de la regi\u00f3n y en su digitalizaci\u00f3n, para lo que busca posiciones comunes entre los pa\u00edses, un objetivo en el que ha experimentado notables avances en el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n
Tras la llegada al SELA de su actual secretario permanente, Clarems Endara, la b\u00fasqueda de la institucionalizaci\u00f3n ha llevado a crear el Comit\u00e9 de Acci\u00f3n de la Red de Puertos Digitales y Colaborativos, encargado de realizar estudios y dise\u00f1ar opciones que promuevan la participaci\u00f3n de entidades p\u00fablicas y privadas, y que incentiven la cooperaci\u00f3n entre los Estados miembros.<\/span><\/p>\n El comit\u00e9 trabaja tambi\u00e9n en encontrar puntos de convergencia para adoptar posturas conjuntas que sean del inter\u00e9s de varias naciones, con objetivos econ\u00f3micos y comerciales comunes, seg\u00fan el perfil de cada Estado, al margen de razones ideol\u00f3gicas.<\/span><\/p>\n Desde su creaci\u00f3n, esta comisi\u00f3n se ha encargado de explicar la importancia de dialogar, participar y colaborar conjuntamente en la Red de Puertos, para lograr un beneficio comercial y productivo, tanto nacional como regional, que redunde en la econom\u00eda de todos los actores de la cadena.<\/span><\/p>\n INSTITUCIONALIZACI\u00d3N NECESARIA<\/strong><\/p>\n El SELA, consciente de la complejidad legal y burocr\u00e1tica, pretende \u00abgenerar una institucionalidad para que la Red de Puertos pueda empezar a moverse por s\u00ed misma en los ejes de digitalizaci\u00f3n, modernizaci\u00f3n y capacitaci\u00f3n\u00bb y a manejar gestiones que, com\u00fanmente, requieren de un proceso largo y dificultoso, explic\u00f3 Endara a EFE.<\/span><\/p>\n Se trata de simplificar el trabajo y las trabas administrativas, as\u00ed como de reducir los tiempos, logrando as\u00ed una eficiencia superior que repercuta en la reducci\u00f3n de costos y, por ende, en los beneficios finales.<\/span><\/p>\n La institucionalizaci\u00f3n de la red tambi\u00e9n pretende subsanar la \u00abdesorganizaci\u00f3n\u00bb en la comunidad portuaria que, seg\u00fan el secretario permanente del SELA, se acentu\u00f3 con la llegada de la pandemia por la covid-19, que oblig\u00f3 a improvisar, al margen de normativas de organismos superiores.<\/span><\/p>\n Para sortear todas estas trabas y prepararse ante imprevistos, como ha ocurrido con la irrupci\u00f3n de la pandemia, los actores trabajan en la constituci\u00f3n y creaci\u00f3n de unos estatutos de regulaci\u00f3n propios que otorguen la independencia y autonom\u00eda necesarias para ganar tiempo y ahorrar recursos.<\/span><\/p>\n El SELA -asegur\u00f3 Endara- dar\u00e1 soporte con el \u00abauxilio presupuestario\u00bb del Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina (CAF) y brindar\u00e1 asesor\u00eda t\u00e9cnica para poder concretar la institucionalizaci\u00f3n, que implica, adem\u00e1s, tener un foro propio en el que tenga cabida el \u00e1mbito p\u00fablico, como ente regulador, y el privado, como operador.<\/span><\/p>\n EN BUSCA DE LA UNI\u00d3N PERFECTA P\u00daBLICO-PRIVADO<\/strong><\/p>\n El organismo regional, que toma como referencia las mejores pr\u00e1cticas de comunidades portuarias europeas y asi\u00e1ticas, plantea la integraci\u00f3n y la coordinaci\u00f3n entre actores p\u00fablicos y privados para el desarrollo de una cadena log\u00edstica eficiente.<\/span><\/p>\n Para alcanzar esta simbiosis, el SELA aboga por un foro regional que permita a unos y otros participar de manera activa y sentirse parte del proyecto, sobre el que puedan debatir libremente y compartir ideas.<\/span><\/p>\n Por una parte, la administraci\u00f3n p\u00fablica se debe encargar de dictar las normas espec\u00edficas de c\u00f3mo se mueve la carga dentro de un territorio y cu\u00e1les son los tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos obligatorios, mientras que en el \u00e1mbito privado est\u00e1n las concesionarias, los propietarios de la mercanc\u00eda y los transportistas.<\/span><\/p>\n La reafirmaci\u00f3n de esta uni\u00f3n \u00abnecesaria\u00bb es, junto a la b\u00fasqueda de la institucionalizaci\u00f3n, lo que ha marcado el proyecto del SELA respecto a la Red de Puertos en el \u00faltimo a\u00f1o.<\/span><\/p>\n Teniendo en cuenta esta necesidad, se han aplicado mecanismos de intercambio t\u00e9cnico entre p\u00fablico y privado, y con especialistas de puertos de otros continentes, que han orientado hacia d\u00f3nde deber\u00eda avanzar la regi\u00f3n en aspectos como facilitaci\u00f3n de comercio, estructura de comunidades portuarias y sobre la inclusi\u00f3n del concepto \u00abpuerto-ciudad\u00bb.<\/span><\/p>\n Una vez m\u00e1s, el SELA recurre a la integraci\u00f3n al referirse a la relaci\u00f3n, no siempre f\u00e1cil, entre puerto y ciudad, de modo que se pueda revertir la dicotom\u00eda que, a priori, existe entre un ambiente y otro. Y aqu\u00ed, tambi\u00e9n deben participar de manera activa el \u00e1mbito p\u00fablico y privado.<\/span><\/p>\n Con todas las opciones sobre la mesa, debe ser cada pa\u00eds el que elija qu\u00e9 modelo conviene m\u00e1s a su sistema: p\u00fablico, privado o mixto.<\/span><\/p>\n OBJETIVO: M\u00c1S PRODUCTIVIDAD Y CALIDAD DE SERVICIO<\/strong><\/p>\n Con la b\u00fasqueda de la institucionalizaci\u00f3n y de la simbiosis p\u00fablico-privado, as\u00ed como con el camino hacia la digitalizaci\u00f3n y la modernizaci\u00f3n de las comunicaciones e instalaciones de la comunidad portuaria, el SELA tiene como fin \u00faltimo incrementar la productividad y la calidad de los servicios, y que esto se refleje en la econom\u00eda de los Estados y del sector privado.<\/span><\/p>\n Todos estos elementos mejorar\u00e1n los flujos de carga, de informaci\u00f3n, las \u00f3rdenes de servicio y la documentaci\u00f3n de comercio internacional desde su origen hasta su destino, de manera eficiente, y se minimizar\u00e1n los costos totales, repercutiendo en todos los actores de la cadena, desde el productor hasta el receptor, pasando por los operadores y los transportistas.<\/span><\/p>\n Y para que todo fluya en este sentido, es importante que sean, cada vez m\u00e1s, los pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina y Caribe los \u00abconvencidos de que hay que trabajar en esta direcci\u00f3n\u00bb. Hasta el momento, son 14 Estados -con sus 28 comunidades portuarias- los que est\u00e1n totalmente alineados con la propuesta del SELA, que espera que otros se vayan sumando a la lista y aprovechen lo que el organismo les brinda.<\/span><\/p>\n En definitiva, el SELA pone sobre la mesa la capacitaci\u00f3n, la informaci\u00f3n, la facilitaci\u00f3n de tr\u00e1mites, la cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica, la mediaci\u00f3n de intercambio, el di\u00e1logo, las ideas y las opciones ya evaluadas en comunidades portuarias de otras latitudes, y cada Estado selecciona y se queda con lo que considera m\u00e1s adecuado a su perfil y, a la vez, comparte lo que cree que puede servir a otros.<\/span><\/p>\n El organismo de integraci\u00f3n lo tiene claro: no hay una regla de comercio que sirva para todos, ya que cada pa\u00eds tiene sus propias pol\u00edticas, sus elementos legales y su particular territorialidad, en los que el SELA no va a influir, pero s\u00ed va a brindar los elementos fundamentales para que cada cual decida lo que m\u00e1s le conviene.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El SELA avanza hacia la institucionalizaci\u00f3n de puertos digitales en A.Latina<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":124466,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-124465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124465"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124465\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}