{"id":47016,"date":"2015-02-20T06:02:10","date_gmt":"2015-02-20T11:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/bolivia-y-chile-se-citan-en-marzo-para-resolver-conflicto-de-transporte\/"},"modified":"2015-02-20T06:02:10","modified_gmt":"2015-02-20T11:02:10","slug":"bolivia-y-chile-se-citan-en-marzo-para-resolver-conflicto-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/bolivia-y-chile-se-citan-en-marzo-para-resolver-conflicto-de-transporte\/","title":{"rendered":"Bolivia y Chile se citan en marzo para resolver conflicto de transporte"},"content":{"rendered":"<p>Montevideo, 20 de febrero de 2015 (EFE).- Bolivia y Chile se emplazaron a una nueva reuni\u00f3n bilateral en marzo despu\u00e9s del di\u00e1logo que las delegaciones de ambos pa\u00edses mantuvieron ayer en la sede de ALADI en Montevideo sobre la acusaci\u00f3n boliviana de que existe un incumplimiento chileno en acuerdos de transporte internacional.<\/p>\n<p\/>    La de ayer fue la primera reuni\u00f3n desde que el pasado mes de diciembre la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Integraci\u00f3n (ALADI) recomendara a ambos pa\u00edses mantener un di\u00e1logo bilateral para hallar una soluci\u00f3n en un plazo de cuatro meses (hasta abril de 2015).   El conflicto pivota en torno al Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT) suscrito en 1990 al amparo de la ALADI entre Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Per\u00fa y Uruguay, como norma jur\u00eddica que refleja los principios generales y esenciales para desarrollar un servicio de transporte internacional.<\/p>\n<p\/>    El art\u00edculo 15 del ATIT indica que tal acuerdo \u00abno significa en ning\u00fan caso restricci\u00f3n a las facilidades que, sobre transporte y libre tr\u00e1nsito, se hubiesen concedido los pa\u00edses signatarios\u00bb.<\/p>\n<p\/>    El vicecanciller boliviano, Juan Carlos Alurralde, explic\u00f3 en conferencia de prensa que un informe jur\u00eddico de la ALADI hecho p\u00fablico el pasado 11 de diciembre de 2014 se\u00f1al\u00f3 que \u00abel art\u00edculo 15 del ATIT es de car\u00e1cter preceptivo, obligatorio y de estricto cumplimiento y no meramente declarativo como alega Chile\u00bb.<\/p>\n<p\/>    Es por ello que Bolivia reclama libre tr\u00e1nsito para sus transportistas por territorio chileno alegando lo establecido en el Tratado suscrito en 1904 por ambas naciones y ampliado en 1937 y 1953.<\/p>\n<p\/>    En estos tratados \u00abChile se comprometi\u00f3 de manera perpetua a otorgar a Bolivia el m\u00e1s amplio y libre tr\u00e1nsito de cualquier mercanc\u00eda en cualquier lugar y en todo el tiempo\u00bb, dijo Alurrarde a los medios.<\/p>\n<p\/>    El vicecanciller encabez\u00f3 una delegaci\u00f3n que tambi\u00e9n cont\u00f3 con la presencia del embajador del pa\u00eds en Uruguay, Benjam\u00edn Blanco, de miembros de distintos ministerios, de Aduanas y de algunos de los transportistas involucrados en el asunto.<\/p>\n<p\/>    Alurralde enumer\u00f3 los puntos que la representaci\u00f3n de su pa\u00eds puso hoy sobre la mesa, como los cupos l\u00edmite que, seg\u00fan dijo, Chile pone al tr\u00e1nsito boliviano, o \u00abla restricci\u00f3n que existe sobre la entrada en Chile de veh\u00edculos de fabricaci\u00f3n anterior al a\u00f1o 2000\u00bb.<\/p>\n<p\/>    Al hilo, Alurrarde indic\u00f3 que manifestaron su queja por las \u00abinspecciones t\u00e9cnicas a discreci\u00f3n a los veh\u00edculos\u00bb que realizan las autoridades chilenas.<\/p>\n<p\/>    Bolivia considera esta medida \u00abilegal\u00bb porque la inspecci\u00f3n que hace un pa\u00eds da \u00abfe de estado\u00bb y seg\u00fan la ATIT es v\u00e1lida para el resto de territorios.<\/p>\n<p\/>    Finalmente, la delegaci\u00f3n andina solicit\u00f3 \u00aboficial y formalmente a Chile que la frontera opere 24 horas al d\u00eda, 7 d\u00edas a la semana\u00bb porque lo contrario \u00abagrede\u00bb y \u00abestrangula\u00bb al comercio boliviano.<\/p>\n<p\/>    Por su parte, la delegaci\u00f3n chilena dijo acudir \u00aba honrar la aplicaci\u00f3n del ATIT\u00bb, un acuerdo multilateral \u00abque es el que deber\u00eda aplicar Bolivia y tambi\u00e9n Chile\u00bb, dijo a Efe el jefe del departamento de Asuntos Internacionales de la subsecretar\u00eda de Transportes del pa\u00eds transandino, Pablo Ortiz M\u00e9ndez.<\/p>\n<p\/>    \u00abLo que hemos planteado a Bolivia es la necesidad de aplicar normas que van en beneficio no s\u00f3lo de las autoridades del transporte sino de los propios transportistas, de su seguridad, de terceros y del medio ambiente\u00bb, explic\u00f3 Ortiz, que encabez\u00f3 la delegaci\u00f3n de su pa\u00eds acompa\u00f1ado, entre otros, por el embajador en Uruguay, Eduardo Contreras.<\/p>\n<p\/>    El representante chileno manifest\u00f3 que su pa\u00eds tiene una \u00abvoluntad de di\u00e1logo permanente\u00bb y que en la reuni\u00f3n se convers\u00f3 sobre la pertinencia de aplicar algunas normas que van en beneficio de los transportistas.<\/p>\n<p\/>    As\u00ed, Ortiz habl\u00f3 de \u00abnormas de seguridad exigibles a los camiones\u00bb que son \u00abaplicables en todo el Cono Sur\u00bb y que, por lo tanto, entiende que no est\u00e1n pidiendo \u00abnada extraordinario\u00bb.<\/p>\n<p\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bolivia y Chile se citan en marzo para resolver conflicto de 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