diario boliviano P\u00e1gina 7.<\/a><\/p>\nEn conversaci\u00f3n con el medio altipl\u00e1nico, Bulnes puso en relieve que los sobrecostos no provienen de la operaci\u00f3n misma de TPA, sino que son aplicados por la Administraci\u00f3n de Servicios Portuarios de Bolivia que infla los valores hasta seis veces.<\/p>\n
\u201cSin embargo, lamentamos que lo competitivo de nuestras tarifas no llegue al cliente, dado el excesivo recargo que aplica la Administraci\u00f3n de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B). Por su labor, esta entidad recarga hasta seis veces las tarifas competitivas que ofrecemos como operador portuario. Por dar un ejemplo espec\u00edfico, en 2015 TPA despach\u00f3 a Bolivia cerca de 23.300 contenedores de 40 pies. Por este servicio TPA cobr\u00f3 a la ASP-B una tarifa de 31.17 d\u00f3lares por cada contenedor, pero ASP-B a su vez cobr\u00f3 a los importadores bolivianos 146.17 d\u00f3lares por cada contenedor\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
\u201cEs importante recalcar que cualquier importador boliviano podr\u00eda cotizar directamente a TPA, como suced\u00eda en el pasado, y recibir los beneficios tarifarios que el Puerto de Arica ofrece a Bolivia, pero lamentablemente la posici\u00f3n de ASP-B lo impide\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n
A su vez, en la entrevista justific\u00f3 el reajuste tarifario en el puerto que, en promedio, alcanz\u00f3 el 10,7%.<\/p>\n
\u201cComo cualquier empresa debemos reajustar nuestras tarifas dado el aumento en el costo de nuestros factores productivos. Por lo dem\u00e1s, esta alza se produce luego de casi tres a\u00f1os en que no cambiamos las tarifas y al reajustarlas ahora buscamos un equilibrio que permita continuar con las inversiones y el crecimiento del puerto y al mismo tiempo seguir siendo competitivos en el mercado\u201d, dijo.<\/p>\n
\u201cSi consideramos el reajuste por cada servicio, el promedio simple da un alza de 10,7%. Sin embargo, en los servicios que m\u00e1s nos contrata Bolivia y que representan m\u00e1s del 70% de las operaciones que entregamos al pa\u00eds vecino, las tarifas se han reajustado s\u00f3lo un 4,4%\u201d, profundiz\u00f3.<\/p>\n
En esa misma l\u00ednea, Bulnes descart\u00f3 que dicho aumento sea una traba al libre tr\u00e1nsito como han planteado desde Bolivia algunas autoridades locales.\u00a0<\/p>\n
\u201cMe gustar\u00eda reiterarle que el reajuste que nosotros aplicamos est\u00e1 en l\u00ednea con el aumento del costo de los factores productivos, entre otras cosas, incidido por el aumento de la inflaci\u00f3n y el alza salarial en Chile.\u00a0Lo anterior se ajusta plenamente a nuestro contrato de concesi\u00f3n y a nuestro esp\u00edritu de mantener un servicio eficiente, cercano al cliente y con tarifas altamente competitivas\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
\u201cDurante nuestros 12 a\u00f1os de concesi\u00f3n hemos mantenido una apertura al di\u00e1logo, lo que ha permitido el desarrollo del comercio exterior boliviano. Reiteramos que habiendo transcurrido tres a\u00f1os desde el vencimiento de las tarifas, aplicamos un reajuste que recoge el que propuso ASP-B en las conversaciones sostenidas con el Puerto de Arica despu\u00e9s del vencimiento de ellas en 2013\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Sobre la mora\u00a0que mantiene la ASP-B, Bulnes sostuvo que \u201ca\u00a0la fecha, la deuda vigente asciende a 700 mil d\u00f3lares en facturas que se emitieron con las tarifas existentes hasta antes de reajustarlas. Pero hay que considerar que en el \u00faltimo tiempo hemos experimentado retrasos significativos en el pago de facturas de los servicios prestados. Los saldos hist\u00f3ricos promedio de deudas vencidas sobre los 50 d\u00edas han oscilado entre 500 mil d\u00f3lares y 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares\u201d.<\/p>\n
\u201cASP-B cuenta con la facilidad de pagarnos en plazos o a cr\u00e9dito, beneficio que ellos no traspasan a los clientes bolivianos, quienes deben cancelar a esa instituci\u00f3n al contado\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gerente del Puerto de Arica explica mecanismo tarifario para exportaciones bolivianas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-48022","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-boletines-regionales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48022"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48022\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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