{"id":48292,"date":"2016-03-18T11:42:09","date_gmt":"2016-03-18T16:42:09","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/bolivia-expone-en-peru-beneficios-del-ferrocarril-interoceanico\/"},"modified":"2023-06-28T06:26:33","modified_gmt":"2023-06-28T11:26:33","slug":"bolivia-expone-en-peru-beneficios-del-ferrocarril-interoceanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/bolivia-expone-en-peru-beneficios-del-ferrocarril-interoceanico\/","title":{"rendered":"Bolivia expone en Per\u00fa beneficios del ferrocarril interoce\u00e1nico"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\"Infraestructura<\/div>\n
Los ministros de Planificaci\u00f3n del Desarrollo, Ren\u00e9 Orellana, y de Obras P\u00fablicas, Milton Claros, presentaron el mi\u00e9rcoles en Lima el proyecto a representantes de gremios empresariales peruanos. (Am\u00e9rica Econom\u00eda)<\/div>\n
<\/div>\n
El corredor demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de US$7.000 millones y ser\u00e1 ejecutado en cinco a\u00f1os. Adem\u00e1s de conectar los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico, el CFBC se articular\u00e1 con las hidrov\u00edas de la cuenca del Plata y Amaz\u00f3nica.<\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n

Una misi\u00f3n boliviana expuso el mi\u00e9rcoles en Lima ante los gremios empresariales peruanos los avances y beneficios del proyecto nacional Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico Central (CFBC) que unir\u00e1 los puertos de Santos, en Brasil, e Ilo, en Per\u00fa.<\/p>\n

El Gobierno alienta la construcci\u00f3n del ferrocarril interoce\u00e1nico que unir\u00e1 los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico a trav\u00e9s de Brasil, Bolivia y Per\u00fa. La propuesta boliviana est\u00e1 bastante avanzada e incluso se cuenta con cuatro estudios: de dise\u00f1o b\u00e1sico de ingenier\u00eda, de mercado, estrat\u00e9gico y ambiental.<\/p>\n

Una vez construido, el CFBC tendr\u00e1 para Sudam\u00e9rica el impacto equivalente al que tiene hoy en d\u00eda el Canal de Panam\u00e1, lo cual se traducir\u00e1 en potenciar las capacidades de exportaci\u00f3n del centro de Sudam\u00e9rica frente a otras regiones del mundo, se lee en un informe del IIRSA (Iniciativa para la Integraci\u00f3n de la Infraestructura Regional Sudamericana).<\/p>\n

El corredor demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de US$7.000 millones y ser\u00e1 ejecutado en cinco a\u00f1os. Adem\u00e1s de conectar los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico, el CFBC se articular\u00e1 con las hidrov\u00edas de la cuenca del Plata y Amaz\u00f3nica.<\/p>\n

Los ministros de Planificaci\u00f3n del Desarrollo, Ren\u00e9 Orellana, y de Obras P\u00fablicas, Milton Claros, presentaron el mi\u00e9rcoles en Lima el proyecto a representantes de gremios empresariales peruanos, en compa\u00f1\u00eda del embajador de Bolivia en Per\u00fa, Gustavo Rodr\u00edguez, y el secretario general de la Comunidad Andina, Walker San Miguel.<\/p>\n

Orellana explic\u00f3 que el corredor tendr\u00e1 3.750 kil\u00f3metros y estima que transportar\u00e1 un volumen de carga de 10 millones de toneladas para 2021 y 24 millones de toneladas para 2055.<\/p>\n

\u201cEste proyecto es importante por el comercio que se generar\u00e1 del Atl\u00e1ntico al Pac\u00edfico, el comercio con Asia y \u00c1frica; tendremos un corredor vigoroso, importante en cuanto al tr\u00e1fico de mercanc\u00edas y de personas, que por supuesto fortalecer\u00e1 la integraci\u00f3n entre nuestros pa\u00edses y nuestras culturas\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

Por su parte, el ministro de Obras P\u00fablicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, resalt\u00f3 que los resultados de los estudios de preinversi\u00f3n son muy positivos. \u201cDefinitivamente es la alternativa desde el punto de vista t\u00e9cnico, econ\u00f3mico, social y ambiental sobre todo\u201d, a\u00f1adi\u00f3 la autoridad, seg\u00fan un comunicado de la Comunidad Andina.<\/p>\n

Orellana y Claros se reunieron ayer con el ministro peruano de Transportes y Comunicaciones, Jos\u00e9 Gallardo, para dialogar sobre el proyecto del corredor ferroviario. No trascendieron los resultados de la reuni\u00f3n.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

<\/div>\n
<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bolivia expone en Per\u00fa beneficios del ferrocarril interoce\u00e1nico<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-48292","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-boletines-regionales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48292\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}