![\"Puetomx](\"\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/puetomx_20160819.webp\")
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Foto cr\u00e9ditos: Mundo Mar\u00edtimo.<\/p>\n
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Durante el primer semestre de 2016 la movilizaci\u00f3n de carga registr\u00f3 ca\u00eddas anuales en los tres mayores puertos de M\u00e9x\u00edco: Manzanillo en Colima (0,1%), el de Cayo Arcas en Campeche (17,2%) y el de Coatzacoalcos en Veracruz (4,1%), de acuerdo con datos de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) del mencionado pa\u00eds, inform\u00f3 el Economista.<\/p>\n
Los tres puertos concentran 29,3% de la carga total que recibe M\u00e9xico, incidiendo en el registro de la variaci\u00f3n a nivel nacional que fue de -0,2%, al pasar de 144,5 millones de toneladas en el primer semestre de 2015 a 144,2 millones en igual periodo del presente a\u00f1o.<\/p>\n
En el mismo periodo de an\u00e1lisis, dicho descenso represent\u00f3 el primero en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, lo que refleja la p\u00e9rdida de ritmo de la econom\u00eda mexicana.<\/p>\n
La disminuci\u00f3n anual de 0,1% en el puerto m\u00e1s importante de M\u00e9xico, Manzanillo, se debi\u00f3 a que su principal sector de carga, general contenerizada, con 63,3% del total del destino, se redujo un 3,8%.<\/p>\n
La baja en Coatzacoalcos fue consecuencia de la din\u00e1mica de su sector trascendental: petr\u00f3leo y derivados, con 79,6% del total, que cay\u00f3 1,5%; mientras que la disminuci\u00f3n de 17,2% en Cayo Arcas, que s\u00f3lo depende del movimiento de petr\u00f3leo y derivados, se explica por la crisis de este sector.<\/p>\n
Bajan manufacturas<\/strong><\/p>\n Jos\u00e9 Luis de la Cruz Gallegos, director del Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Econ\u00f3mico (Idic), explic\u00f3 que la baja de exportaciones de manufacturas se debe a la expectaci\u00f3n de la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica por parte del sector del comercio exterior,\u00a0 lo que incide en el menor movimiento de carga.<\/p>\n En los primeros seis meses de 2016 las exportaciones manufactureras exhibieron una tasa anual de -3,0%, la primera variaci\u00f3n negativa en los \u00faltimos siete a\u00f1os. En cuanto a las importaciones en este ramo, tambi\u00e9n tuvieron la misma suerte (-2,4%).<\/p>\n El especialista expuso que \u201ccuando uno ve que las exportaciones de manufacturas, las importaciones de insumos intermedios y de bienes de capital (maquinaria y equipo) se reducen, eso tambi\u00e9n implica un movimiento menor en la parte portuaria\u201d.<\/p>\n A su vez, explic\u00f3 que el descenso en el caso de Manzanillo, puerto que tiene un comercio fuerte con Asia (la mayor parte de las importaciones provienen de \u00e9ste), as\u00ed como un gran intercambio con EE.UU., a trav\u00e9s de la zona del Pac\u00edfico, \u201cse debe, fundamentalmente, a esta desaceleraci\u00f3n\u201d.<\/p>\n Otros puertos<\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n redujeron sus movilizaci\u00f3n de carga en los primeros seis meses de este a\u00f1o, contra igual periodo de 2015: Altamira en Tamaulipas (5,2%), Isla Cedros en Baja California (14,5%) y Punta Venado en Quintana Roo (13,4%); los que juntos concentran 14,8% del total de la actividad en M\u00e9xico.<\/p>\n En sentido contrario, tres de los principales seis puertos de M\u00e9xico ostentaron crecimientos anuales: L\u00e1zaro C\u00e1rdenas en Michoac\u00e1n (2,9%), Dos Bocas en Tabasco (29.7%) y Veracruz (4,6%).<\/p>\n De la Cruz coment\u00f3 que mientras la econom\u00eda crezca, aunque sea a un ritmo de entre 2 y 2,5%, esto incide en la necesidad de transportar bienes finales, insumos intermedios as\u00ed como maquinaria entre puertos y estados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Principales puertos de M\u00e9xico disminuyen su movilizaci\u00f3n de carga<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-54385","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-boletines-regionales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54385\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}