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Cr\u00e9ditos: http:\/\/portalportuario.cl\/<\/p>\n
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La Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Brasil<\/strong> consider\u00f3 \u00a0que el acuerdo mar\u00edtimo entre Chile y ese pa\u00eds encarece las mercader\u00edas, ya que restringe los fletes mar\u00edtimos de contenedores en naves de bandera chilena y brasile\u00f1a. De esta manera, el gremio asegura que la derogaci\u00f3n del pacto entregar\u00eda seis beneficios directos al sector.\u00a0<\/p>\n Seg\u00fan la CNI de Brasil, el tratado firmado en 1974 y que ha sido renovado en ocho oportunidades, crea distorciones en los precios al crear un duopolio en la ruta mar\u00edtima entre ambos pa\u00edses, la cual es cubierta por dos multinacionales que usan ocho naves para atender a m\u00e1s de 3.500 exportadores y 1.200 importadores.\u00a0<\/p>\n El gremio espera que el fin del acuerdo llegue el pr\u00f3ximo 28 de octubre, ya que esa fue la fecha establecida por la\u00a0C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Camex)<\/strong> para que el\u00a0\u00a0Minist\u00e9rio dos Transportes<\/strong> justifique la opci\u00f3n de mantener este duopolio que encarece los fletes debido a que solo las naves de bandera chilena y brasile\u00f1a pueden transportar cargas entre los dos pa\u00edses.<\/p>\n En virtud de un posible termino del acuerdo, la\u00a0Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Brasil\u00a0<\/strong>cree que se acabar\u00e1 con el proteccionismo y se der\u00e1 \u201clibertad de los mares\u201d, tal como ocurre en la Uni\u00f3n Europea o el Nafta.\u00a0<\/p>\n Tambi\u00e9n habr\u00eda una mayor cantidad de oferta, ya que el fin del convenio permitir\u00eda triplicar la oferta de naves. A su vez, los fletes a Chile -el pa\u00eds cuyo env\u00edo resulta m\u00e1s caro a los exportadores brasile\u00f1os- caer\u00edan un 40%.<\/p>\n Los exportadores e importadores de Brasil podr\u00edan cerrar, adem\u00e1s, contratos de corto plazo y no estar sujetas el uso modal rodoviario que se ve interrumpido por el invierno y las nevadas en los pasos fronterizos de la Cordillera de Los Andes.\u00a0<\/p>\n De acuerdo con la CNI, el fin del convenio tambi\u00e9n implicar\u00eda un mayor poder de negociaci\u00f3n de exportadores e importadores de ambos pa\u00edses frente a los armadores chilenos y brasile\u00f1os. En esa l\u00ednea 847 empresas del Brasil no tendr\u00edan como traba el costo del flete para exportar sus mercanc\u00edas a Chile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Industriales brasile\u00f1os cuestionan acuerdo mar\u00edtimo con Chile<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-54478","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-boletines-regionales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54478"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54478\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}