![\"Metro](\"\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/metro_panama.webp\")
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(Cr\u00e9ditos:\u00a0http:\/\/www.businessreviewamericalatina.com)<\/p>\n
La Rep\u00fablica de Panam\u00e1 anunci\u00f3 la firma de un acuerdo hist\u00f3rico con el Gobierno de Jap\u00f3n por valor de US$2,600 millones para financiar la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 3 del Metro de Panam\u00e1, el proyecto m\u00e1s grande del pa\u00eds caribe\u00f1o despu\u00e9s de la expansi\u00f3n del Canal de Panam\u00e1. El sistema de monorriel ser\u00e1 el primero en utilizar la tecnolog\u00eda japonesa en las Am\u00e9ricas.<\/p>\n
El acuerdo, adem\u00e1s de financiar la construcci\u00f3n del metro, incluir\u00e1 la cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica no reembolsable hasta US$35 millones para contratar a un gerente de proyecto.<\/p>\n
\u00abLa financiaci\u00f3n concedida hoy por Jap\u00f3n es un reconocimiento a la credibilidad, estabilidad y a la fuerza de Panam\u00e1\u00bb, declar\u00f3 el Presidente Juan Carlos Varela, en la rueda de prensa conjunta con el primer ministro de Jap\u00f3n, Shinzo Abe, \u00abEl anuncio de hoy demuestra que nuestra econom\u00eda se sustenta en bases s\u00f3lidas \u00ab.<\/p>\n
El presidente a\u00f1adi\u00f3: \u00abHoy es un d\u00eda hist\u00f3rico en las relaciones entre Jap\u00f3n y Panam\u00e1.\u00bb<\/p>\n
\u00abEste gran proyecto\u00bb, explic\u00f3, \u00abEsto beneficiar\u00e1 a cientos de miles de paname\u00f1os que tienen que viajar todos los d\u00edas para el lado oeste de la Ciudad de Panam\u00e1, y permitir\u00e1 a nosotros para mostrar la tecnolog\u00eda japonesa para todos en la regi\u00f3n\u00bb<\/p>\n
Condiciones:<\/p>\n
El Presidente Varela y el Primer Ministro Abe fueron testigos del intercambio de notas y documentaci\u00f3n entre la Agencia de Cooperaci\u00f3n Internacional de Jap\u00f3n (JICA) en nombre del Gobierno de Jap\u00f3n y el viceministro de Asuntos Exteriores, Luis Miguel Hincapi\u00e9, Ministro de Econom\u00eda y Finanzas, Dulcidio De la Guardia, y el presidente del metro, Roberto Roy, en nombre del Gobierno de Panam\u00e1.<\/p>\n
La financiaci\u00f3n concedida por JICA es un pr\u00e9stamo con condiciones financieras blandas y condiciones. Tiene un plazo de 20 a\u00f1os, que incluye 14 a\u00f1os de amortizaci\u00f3n, seis a\u00f1os de per\u00edodo de gracia de tres a\u00f1os y para el desembolso. La tasa de inter\u00e9s ser\u00e1 de 6 meses LIBOR JPY menos el 1.05 por ciento, con una cuota inicial de 0.20 por ciento. El primer contrato ser\u00e1 de hasta \u00a5 29,575 millones, y habr\u00eda hasta cincocontratos de pr\u00e9stamo hasta la finalizaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n
Administraci\u00f3n de Proyectos:<\/p>\n
El director del proyecto apoyar\u00e1 el Metro de Panam\u00e1 en la ejecuci\u00f3n del proyecto de la L\u00ednea 3, que supervisa el dise\u00f1o preliminar de la L\u00ednea 3 y junto con el equipo del Metro de Panam\u00e1 favorezcan las condiciones de la licitaci\u00f3n p\u00fablica para la construcci\u00f3n y supervisi\u00f3n de la licitaci\u00f3n y la evaluaci\u00f3n de la propuesta. Adem\u00e1s, el jefe de proyecto se encargar\u00e1 de la ejecuci\u00f3n general del proyecto de la l\u00ednea 3, que incluye la integraci\u00f3n del sistema de monorra\u00edl con el cuarto puente sobre el Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n
La empresa encargada de la ejecuci\u00f3n del proyecto ser\u00e1 elegido a trav\u00e9s de un proceso de licitaci\u00f3n p\u00fablica internacional.<\/p>\n
Seg\u00fan el Gobierno, Jap\u00f3n est\u00e1 llevando a cabo este proyecto como una medida para apoyar a los pa\u00edses en desarrollo en el cambio clim\u00e1tico. Jap\u00f3n anunci\u00f3 en noviembre el a\u00f1o 2015 sus \u00abacciones de Cool Earth 2.0\u00bb, un programa de apoyo a las actividades contra el cambio clim\u00e1tico por \u00a5 1,300 millones, financiado por socios p\u00fablicos y privados. Jap\u00f3n seguir\u00e1 cooperando con Panam\u00e1 en el proyecto de la L\u00ednea 3 para reducir las emisiones de CO2 y reducir al m\u00ednimo el impacto del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n
La L\u00ednea 3 del Metro de Panam\u00e1 tendr\u00e1 26.75 km de longitud con 14 estaciones de pasajeros. La l\u00ednea comienza con una conexi\u00f3n con la L\u00ednea 1 en la estaci\u00f3n de Alborrok antes de dirigirse a la zona de Balboa y cruzar el Canal sobre la superestructura del cuarto puente, corriendo al lado de la carretera Panamericana, antes de dirigirse a la Zona Econ\u00f3mica Especial Panam\u00e1 Pac\u00edfico y continuando a trav\u00e9s de la centro de Arraijan City.<\/p>\n
De Arraijan que contin\u00faa a trav\u00e9s de la carretera Panamericana con algunas paradas antes del final en Ciudad del Futuro, donde la l\u00ednea tendr\u00e1 sus instalaciones de mantenimiento y almacenamiento. La primera fase del proyecto de la l\u00ednea 3 ser\u00e1 construido para facilitar la fase dos que llegar\u00e1 a La Chorrera.<\/p>\n
La primera fase de la l\u00ednea 3 ser\u00e1 satisfacer la demanda de 20 mil viajeros diarios en las horas pico en 2020. Con la segunda fase de la L\u00ednea 3 beneficiar\u00e1 a 31,862 pasajeros en 2050. El proyecto se iniciar\u00e1 en 2017 y se estima que sus operaciones para comenzar en el extremo 2021.<\/p>\n
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