El Puerto de Cartagena; en Colombia, podr\u00eda recibir entre 15 a 19 buques neopanamax a la semana a contar de 2017, seg\u00fan ha informado la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena. Foto: http:\/\/portalportuario.cl\/<\/p>\n
\u201cAhora, los buques de hasta 14.000 contenedores pueden cruzar el Canal de Panam\u00e1, con lo cual se crean nuevas rutas interoce\u00e1nicas que reorganizan y revolucionan la industria incrementando la frecuencia de la llegada de estos barcos a nuestro puerto\u201d, se\u00f1al\u00f3\u00a0Alfonso Salas Trujillo, gerente de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC).<\/p>\n
Seg\u00fan consign\u00f3 El Heraldo, en el puerto se han hecho inversiones superiores a los 850 millones de d\u00f3lares, a fin de adaptarse a los nuevos requerimientos que impone la apertura del Canal de Panam\u00e1 ampliado.\u00a0<\/p>\n
Obras como la profundizaci\u00f3n del canal de acceso a la Bah\u00eda de Cartagena, el fortalecimiento de los muelles, la ampliaci\u00f3n de los patios, la adquisici\u00f3n de cinco nuevas gr\u00faas p\u00f3rticos para sumar 16 entre ambas terminales (Contecar y SPRC) se ejecutaron para optimizar la operaci\u00f3n del puerto cartagenero.<\/p>\n
El primero de estos \u201cgigantes\u201d de los oc\u00e9anos, con capacidad para transportar 8.800 contenedores, arrib\u00f3 al puerto cartagenero el pasado mi\u00e9rcoles 6 de julio en su ruta hacia el Canal de Panam\u00e1. Se trata del MSC Brunella de la naviera Mediterranean Shipping Company.<\/p>\n
El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, dijo que la Sociedad Portuaria de Cartagena es una las 55 concesiones que tienen en el pa\u00eds y que en los \u00faltimos a\u00f1os, ha realizado inversiones por 26 millones de d\u00f3lares en la zona de uso p\u00fablico, entre las que se destacan la compra de gr\u00faas p\u00f3rtico S\u00faper Postpanamax y el dragado a 15 metros de zonas de maniobra y muelle.<\/p>\n
\u201cEsto les permiti\u00f3 aumentar la competitividad y las operaciones por hora. Con este tipo de inversiones se busca posicionar la Bah\u00eda de Cartagena entre los 30 terminales m\u00e1s importantes del mundo y el tercero a nivel Latinoam\u00e9rica\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Entre las ventajas que ofrecen los neopanamax, est\u00e1n el que reducen el impacto de la huella de carbono al permitir un mayor volumen de carga transportado con un menor n\u00famero de viajes y adem\u00e1s manejan costos favorables para la movilizaci\u00f3n de la carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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