![\"Draga](\"\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/draga_20161128.webp\")
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Foto cr\u00e9ditos:\u00a0Redacci\u00f3n PortalPortuario.cl\u00a0<\/strong><\/p>\n Una inyecci\u00f3n de recursos por m\u00e1s de 288.215 millones de d\u00f3lares han sido destinados por el Gobierno\u00a0de ese pa\u00eds en el \u00faltimo a\u00f1o para el dragado de los canales de acceso a sus principales terminales portuarios. La acci\u00f3n tiene como fin mejorar la navegaci\u00f3n y facilitar el transporte de carga de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n, y as\u00ed mantener en \u00f3ptimas condiciones a los puertos locales.<\/p>\n As\u00ed lo inform\u00f3 el Director del Instituto Nacional de V\u00edas, Carlos Garc\u00eda Montes,<\/strong>\u00a0 en el XIII Congreso de la C\u00e1mara Colombiana de la Infraestructura que tiene lugar en Cartagena, y precis\u00f3 que la entidad a su cargo es la responsable de estas inversiones, que se han destinado a los puertos de Buenaventura, Cartagena, Barranquilla, Tumaco, San Andr\u00e9s, Providencia, y los que se ubican en el Golfo de Urab\u00e1.<\/strong><\/p>\n \u00a0Garc\u00eda Montes, inform\u00f3 que est\u00e1 en proceso la licitaci\u00f3n para el dragado del canal de acceso al puerto de Buenaventura, con recursos por m\u00e1s de $116.700 millones y que se adjudicar\u00e1 a mediados de diciembre, convirti\u00e9ndose en la inversi\u00f3n m\u00e1s grande de los \u00faltimos a\u00f1os en materia de dragados.<\/p>\n El funcionario record\u00f3 que \u201cen Buenaventura ya hab\u00edamos realizado un dragado que culmin\u00f3 a comienzos de este a\u00f1o con una inversi\u00f3n de $25.978 millones y por ello era necesario continuar con estos trabajos, que van a mejorar las condiciones de navegaci\u00f3n en este importante puerto y permitir as\u00ed el ingreso de buques postp\u00e1namax y fortalecer el comercio exterior\u201d.<\/p>\n La autoridad se\u00f1al\u00f3 tambi\u00e9n que en el puerto de Tumaco, culminaron las obras de dragado con recursos por $6.400 millones y se removieron 400.000 metros c\u00fabicos, para mantener la profundidad del canal en 7,3 metros, mejorando la competitividad del puerto, especialmente en lo que tiene que ver con la exportaci\u00f3n de productos como aceite de palma e hidrocarburos.<\/p>\n El Director del Inv\u00edas anunci\u00f3 adem\u00e1s que ya cerr\u00f3 la etapa de recepci\u00f3n de propuestas para la construcci\u00f3n de obras de protecci\u00f3n costera en la zona de influencia del canal de acceso al puerto de Cartagena. \u201cPara estos trabajos se cuenta con un presupuesto de $33.446 millones, una cifra important\u00edsima que permitir\u00e1 mejorar las condiciones de vida de las comunidades de Bocachica y Ca\u00f1o de Oro, en el departamento de Bol\u00edvar\u201d, afirm\u00f3 Garc\u00eda Montes.<\/p>\n De otro lado, destac\u00f3 los Estudios de Impacto Ambiental que se vienen adelantando para que Cartagena pueda contar con un canal alterno, y as\u00ed atender el tr\u00e1fico de carga que demanda este importante puerto sobre el Caribe.<\/p>\n \u201cLas inversiones para los Estudios y construcci\u00f3n del canal alterno necesitan recursos del orden de los 58 millones de d\u00f3lares, de los cuales la Naci\u00f3n, a trav\u00e9s del Inv\u00edas, aport\u00f3 11,2 millones de d\u00f3lares del presupuesto de 2016\u201d, explic\u00f3 el Director.<\/p>\n Adicionalmente en el Puerto de Barranquilla<\/strong> ya iniciaron las obras de dragado de mejoramiento del canal de acceso por $15.975 millones, que van a facilitar las condiciones de navegabilidad entre el kil\u00f3metro 21+460 y el 21+840 y alcanzar una profundidad de m\u00ednimo 12 metros. \u201cSe tiene previsto que se remuevan unos 152.000 metros c\u00fabicos de material rocoso del canal de acceso\u201d, puntualiz\u00f3 el Director del Inv\u00edas.<\/p>\n Garc\u00eda Montes inform\u00f3, adem\u00e1s, que en San Andr\u00e9s y Providencia tambi\u00e9n se adelantan inversiones en esta materia, como el dragado de profundizaci\u00f3n del canal de acceso al puerto de Providencia, que ha demandado inversiones de unos $13.485 millones. Agreg\u00f3 que para el puerto de San Andr\u00e9s tambi\u00e9n se destinaron recursos por $20.158 millones, cuya licitaci\u00f3n se adelantar\u00e1 en enero pr\u00f3ximo.<\/p>\n Aparte de las inversiones que se adelantan en estos puertos mar\u00edtimos, el Director Carlos Garc\u00eda dijo que tambi\u00e9n se han culminado obras en regiones donde el r\u00edo es la v\u00eda m\u00e1s eficiente de transporte. Es el caso del dragado de las bocas del r\u00edo Atrato donde se invirtieron en 2015 $22.479 millones. \u201cAunque no es un puerto de exportaci\u00f3n, los trabajos facilitan la conexi\u00f3n entre la desembocadura del r\u00edo Atrato y el golfo de Urab\u00e1, beneficiando a las comunidades que deben transportarse por esta v\u00eda\u201d, resalt\u00f3 el funcionario.<\/p>\n Para finalizar, el Director del Inv\u00edas reiter\u00f3 que estas inversiones confirman la decisi\u00f3n del Gobierno Nacional de fortalecer la econom\u00eda a trav\u00e9s de inversiones en puntos estrat\u00e9gicos para el comercio exterior, as\u00ed como para facilitar el acceso a regiones donde el transporte mar\u00edtimo y fluvial es el m\u00e1s eficiente para la movilizaci\u00f3n de productos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Colombia inicia campa\u00f1a de dragado en sus puertos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-56593","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-boletines-regionales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56593\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u00a0<\/strong><\/div>\n\n