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<\/p>\nLa obra se realizar\u00e1 en dos fases para las que Invias aportar\u00e1 USD $19,6 millones.\u00a0<\/p>\n
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El proyecto del canal mar\u00edtimo alterno de Cartagena cuesta 50 millones de d\u00f3lares, de los cuales Inv\u00edas aportar\u00e1 19,6 millones de d\u00f3lares. Foto: Archivo \/ EL TIEMPO<\/p>\n
Son los c\u00e1lculos del Instituto Nacional de V\u00edas (Inv\u00edas), que coinciden con los tiempos fijados por la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) para procesos y ejecuci\u00f3n de los trabajos.<\/p>\n
La obra se har\u00e1 en dos fases. Seg\u00fan la FDN, que tiene la gerencia del proyecto, la primera etapa, que puede durar un a\u00f1o, incluye: revisi\u00f3n del estudio de prefactibilidad realizado por la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena y Contecar, dise\u00f1os del canal interno, consultas previas, estudio de impacto ambiental y tr\u00e1mite de la licencia ambiental.<\/p>\n
La segunda fase corresponder\u00e1 al dragado, que durar\u00e1 otro a\u00f1o. Por ahora, la FDN prepara los t\u00e9rminos de referencia para contratar el estudio de impacto ambiental de las obras de dragado, que ser\u00e1n complementarias a la profundizaci\u00f3n que se hizo del canal actual. La Financiera subray\u00f3 que el canal alterno se requiere para evitar un colapso portuario en el 2018, cuando se estima que el tr\u00e1nsito de barcos llegar\u00e1 all\u00ed a 8.000 anuales.<\/p>\n
Las nuevas obras de dragado costar\u00e1n 50 millones de d\u00f3lares (unos 150.000 millones de pesos).<\/p>\n
Inv\u00edas aportar\u00e1 19,6 millones de d\u00f3lares. Para este a\u00f1o dispondr\u00e1 33.500 millones de pesos (equivalentes a 11 millones de d\u00f3lares) y en el 2017, otros 26.500 millones de pesos. Ecopetrol aporta 6 millones de d\u00f3lares ($ 18.000 millones). Las sociedades portuarias participar\u00edan con los 24,4 millones de d\u00f3lares restantes. El canal alterno, que se har\u00eda al sur de Bocachica, entre las islas Draga y Abanico, tendr\u00eda una profundidad de 15,5 m y un ancho de 132 m. Se dragar\u00edan 2,5 km aproximadamente para sacar 3\u2019592.000 metros c\u00fabicos de materiales.<\/p>\n
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Canal mar\u00edtimo alterno de Cartagena previsto para 2018<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-56756","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-boletines-regionales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56756\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}