![\"Exportacion](\"\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/exportacion2_7.webp\")
<\/p>\n<\/p>\n
El nuevo estatuto aduanero dejar\u00e1 de perseguir las mercanc\u00edas y se concentrar\u00e1 en inteligencia a las empresas que despachan e ingresan productos al pa\u00eds. El Espectador explica las modificaciones que sufrir\u00e1 la reglamentaci\u00f3n. (Am\u00e9rica Econom\u00eda \/ El Espectador)<\/p>\n
Bogot\u00e1<\/strong>. Despu\u00e9s de 15 a\u00f1os, el Gobierno Nacional expedir\u00e1 la pr\u00f3xima semana el nuevo Estatuto Aduanero, que sufri\u00f3 grandes modificaciones y quedar\u00e1 a tono con las recomendaciones que la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3micos (OCDE) le hizo al pa\u00eds. Luego de cinco a\u00f1os de discusiones entre los gremios empresariales y la Direcci\u00f3n de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN), la principal modificaci\u00f3n que tendr\u00e1 el decreto es que habr\u00e1 menos controles y m\u00e1s facilitaci\u00f3n en el tr\u00e1mite de las exportaciones y las importaciones.<\/p>\n Algo que suena contradictorio ante el \u00faltimo informe de \u201caprehensiones en la lucha contra el contrabando en Colombia\u201d entregado por la entidad aduanera. El a\u00f1o pasado se registraron 47.237, que en plata equivalen a $347.178 millones, es decir, un incremento de $51.268 millones frente a la cifra de 2014, que fue de $295.610 millones en retenci\u00f3n de mercanc\u00edas. Sin embargo, las importaciones ilegales le siguen costando al pa\u00eds m\u00e1s de US$6 millones, o sea, cerca del 10% de la mercanc\u00eda legal que ingresa al territorio nacional.<\/p>\n Esto es justamente lo que intenta perfeccionar el nuevo estatuto. De acuerdo con el documento, que est\u00e1 en la oficina jur\u00eddica de la Presidencia de la Rep\u00fablica, la propuesta de menos control y m\u00e1s inteligencia no es otra cosa que activar la gesti\u00f3n del riesgo, como explica Javier D\u00edaz, presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Comercio Exterior (Analdex).<\/p>\n Un modelo adoptado del que implement\u00f3 Estados Unidos despu\u00e9s de los atentados del 11 de septiembre de 2001: el C-TPAT. Es decir, una iniciativa antiterrorista que exige a la industria tomar medidas para evitar que la carga comercial sea contaminada con sustancias ilegales o no manifestadas, como armas, drogas o explosivos. En el caso de Colombia, la figura se llamar\u00e1 Operador Econ\u00f3mico Autorizado (OEA), tra\u00edda de los estatutos de la Organizaci\u00f3n Mundial de Aduanas (OMA).<\/p>\n Actualmente, en las 21 aduanas que tiene el pa\u00eds se inspecciona f\u00edsicamente el 35% de los contenedores. No obstante, dice D\u00edaz, Inglaterra revisa el 1,5% y tiene m\u00e1s efectividad, porque trabaja con perfiles de riesgo. \u201cYo no le disparo a todo lo que pasa, sino a aquello que es m\u00e1s sospechoso. Pero esto no se determina por la mercanc\u00eda, sino al establecer qui\u00e9n es la empresa. Si es tradicional o nueva, si cambi\u00f3 de producto o de pa\u00eds. Ah\u00ed es donde se van a poner los ojos\u201d.<\/p>\n Seg\u00fan el borrador de decreto que conoci\u00f3 este diario, la DIAN dejar\u00e1 de sancionar a las empresas con el decomiso de la mercanc\u00eda por meros asuntos formales, como ocurre hoy. Seg\u00fan el presidente de Analdex, actualmente el 7,4% de las aprehensiones que hace la Polic\u00eda Antinarc\u00f3ticos corresponden a errores en la descripci\u00f3n de algunos productos que traen los contenedores. Por eso, con el nuevo estatuto, las empresas tendr\u00e1n entre 5 y 15 d\u00edas para corregir esas operaciones y explicar por qu\u00e9 lleg\u00f3 m\u00e1s o menos de lo que ten\u00edan previsto.<\/p>\n \u201cCon eso se busca estimular el cumplimiento voluntario de las obligaciones. Si me doy cuenta de que comet\u00ed un error, pago y arreglo. Lo \u00fanico que no se puede permitir es que declaren una mercanc\u00eda diferente a la registrada desde el pa\u00eds de origen\u201d, recalca Javier D\u00edaz.<\/p>\n Los costos por inspecciones tambi\u00e9n bajar\u00e1n radicalmente. Hoy una empresa est\u00e1 pagando entre US$200 y US$400 por contenedor inspeccionado. La medida consiste en que se inspecciona menos, se cobra m\u00e1s barato, pero el compromiso de los puertos es que, a partir del primer trimestre de este a\u00f1o, se instalen varios esc\u00e1neres para no abrir todos los contenedores y revisar s\u00f3lo aquellos sobre los que existan sospechas.<\/p>\n Uno de los objetivos que persigue el Gobierno con el nuevo estatuto es cumplir con las obligaciones que adquiri\u00f3 en la \u00faltima d\u00e9cada al firmar 50 tratados de libre comercio, principalmente el de Estados Unidos y el de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n Por eso, con la nueva reglamentaci\u00f3n, las operaciones ser\u00e1n m\u00e1s \u00e1giles, pues se busca reducir las horas que se demora un barco en desaduanar la mercanc\u00eda, es decir, pasar de 216 a 48, resultado que se lograr\u00e1 si la mayor\u00eda de empresas ingresan a la figura OEA.<\/p>\n Seg\u00fan Camilo Reyes, presidente de la C\u00e1mara de Comercio Colombo Americana, Amcham Colombia, \u201cel nuevo estatuto les abre m\u00e1s oportunidades de mercado a los productos colombianos en m\u00e1s de 1.500 millones de consumidores de pa\u00edses con los que se firm\u00f3 TLC. Nada m\u00e1s Estados Unidos pone 320 millones, los cuales tienen una enorme capacidad de compra\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nueva carta de navegaci\u00f3n aduanera en Colombia<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-56916","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-boletines-regionales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56916"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56916\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}