{"id":57633,"date":"2017-09-18T10:42:17","date_gmt":"2017-09-18T15:42:17","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/canal-de-panama-ruta-seda\/"},"modified":"2023-06-28T16:57:27","modified_gmt":"2023-06-28T21:57:27","slug":"canal-de-panama-ruta-seda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/canal-de-panama-ruta-seda\/","title":{"rendered":"Canal de Panam\u00e1 en Ruta de la Seda"},"content":{"rendered":"
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China tiene un proyecto que le conectar\u00e1 v\u00eda terrestre con Europa, Asia Central y \u00c1frica. Experto asegura que Panam\u00e1 se potenciar\u00eda con sus dos costas y el Canal.<\/p>\n

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\"Canalpanama<\/div>\n

Archivo | La Estrella de Panam\u00e1 <\/p>\n

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Barcos de mayor tama\u00f1o podr\u00edan arribar a los puertos paname\u00f1os en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

El establecimiento de relaciones comerciales entre Panam\u00e1 y China, el pasado 12 de junio, no solo tiene un impacto directo en el \u00e1mbito comercial y de inversi\u00f3n del istmo, sino que tambi\u00e9n incorpora a Panam\u00e1 a las iniciativas chinas que cambiar\u00e1n al mundo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. As\u00ed lo destaca Eddie Tapiero, de la Unidad Econ\u00f3mica de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP).<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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La \u2018One Belt, One Road’ (OBOR, por sus siglas en ingl\u00e9s), tambi\u00e9n conocida como \u2018Ruta de la seda’, en referencia al hist\u00f3rico camino que recorri\u00f3 el legendario Marco Polo, es un corredor econ\u00f3mico que cruza desde Asia hasta Europa por v\u00eda terrestre y representa el mayor movimiento de contenedores junto con otra v\u00eda mar\u00edtima que tambi\u00e9n llega a \u00c1frica, y se denomina la Ruta Mar\u00edtima de la Seda del Siglo XXI.<\/p>\n

Relanzada por China en 2013 con Europa como destino final, el analista sostiene que con Panam\u00e1 en el juego, el Canal ofrece m\u00faltiples y nuevas oportunidades de conectividad.<\/p>\n

\u2018Una vez se concluya la construcci\u00f3n de la infraestructura prevista en estas rutas (nuevos puertos, ferrocarriles y zonas francas), Europa no solo ser\u00e1 consumidor de los productos que provienen de China, sino que se convertir\u00e1 en un centro de acopio y distribuci\u00f3n de esa mercanc\u00eda. Es por su acceso al Atl\u00e1ntico por lo que Panam\u00e1 podr\u00eda sacar ventajas de ese comercio’, a\u00f1adi\u00f3. Pero al mirar con luces largas, Panam\u00e1 tambi\u00e9n puede sacarle provecho por el lado Pac\u00edfico, de concretarse su ingreso a la Alianza del Pac\u00edfico, apunt\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan el especialista, la Ruta de la seda y su impacto en el comercio de Asia y Europa no debe dejarse a un lado, en su lugar se deber\u00eda revisar las estrategias de Estado a largo plazo, para que las econom\u00edas, tanto de China como de Panam\u00e1, sigan fortaleci\u00e9ndose.<\/p>\n

Para Tapiero, China ve la necesidad de reactivar el crecimiento econ\u00f3mico global, pues tras la crisis hipotecaria del 2008-09 y de la deuda soberana en Europa en 2010, el crecimiento es muy lento. \u2018Las crisis econ\u00f3micas limitaron el crecimiento de las econom\u00edas desarrolladas y esto se reflej\u00f3 en el crecimiento de la econom\u00eda global’, indic\u00f3.<\/p>\n

\u2018Es un nuevo modelo de negocio de globalizaci\u00f3n en el mundo y Panam\u00e1 no debe ser ajeno a \u00e9l. Tambi\u00e9n se requiere que Estados Unidos forme parte de la iniciativa, como principal socio de todos los pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica. Con todos los actores trabajando con una misma finalidad, los pa\u00edses lograr\u00e1n un balance en su fuerza y estabilidad a largo plazo’, augur\u00f3.<\/p>\n

\u2018Para Panam\u00e1, el establecimiento de relaciones con China llega justo a tiempo. Esta acci\u00f3n le ofrece a China una mayor seguridad jur\u00eddica para su inversi\u00f3n y le permite a Panam\u00e1 formar una parte integral de la ruta de la seda-OBOR’, coment\u00f3 el especialista de la ACP.<\/p>\n

La disertaci\u00f3n de Tapiero, \u2018Las nuevas relaciones de Panam\u00e1 con China y sus posibles implicaciones para el Canal: OBOR’, se produjo durante un foro de la ACP sobre el movimiento de contenedores.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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