{"id":58364,"date":"2017-11-06T17:39:33","date_gmt":"2017-11-06T22:39:33","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/proyecto-mesoamerica\/"},"modified":"2023-06-28T17:26:32","modified_gmt":"2023-06-28T22:26:32","slug":"proyecto-mesoamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/proyecto-mesoamerica\/","title":{"rendered":"El Proyecto Mesoam\u00e9rica: clave para una regi\u00f3n interconectada"},"content":{"rendered":"<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"681\" height=\"368\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/proyectomesoamerica-getty.webp\" alt=\"Proyectomesoamerica Getty\" data-udi=\"umb:\/\/media\/ff666a09f0b847ffa5fc2614718e0f2f\"><\/div>\n<div>El objetivo del proyecto es ampliar y mejorar sus propias capacidades y hacer realidad proyectos que redunden en beneficios concretos para las sociedades.Foto:Getty.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>El Proyecto Mesoam\u00e9rica: clave para una regi\u00f3n interconectada<\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>El Proyecto Mesoam\u00e9rica es un mecanismo de integraci\u00f3n y desarrollo que impulsa la cooperaci\u00f3n y complementariedad entre los pa\u00edses de una regi\u00f3n conformada por M\u00e9xico, Guatemala, Honduras, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Panam\u00e1 y Rep\u00fablica Dominicana. El objetivo del proyecto es ampliar y mejorar sus propias capacidades y hacer realidad proyectos que redunden en beneficios concretos para las sociedades en materia de infraestructura, interconectividad y desarrollo social. Con visi\u00f3n estrat\u00e9gica dichos pa\u00edses trabajan para impulsar el crecimiento econ\u00f3mico y desarrollo de Mesoam\u00e9rica teniendo en cuenta que se trata de una regi\u00f3n con una extensi\u00f3n territorial 3.65 km2 y una poblaci\u00f3n de aproximadamente 226 millones. Sus antecedentes comienzan en el a\u00f1o 2001, dentro del marco del Mecanismo de Di\u00e1logo y Concertaci\u00f3n de Tuxtla; un foro de di\u00e1logo pol\u00edtico impulsado permanentemente por M\u00e9xico y Centroam\u00e9rica, que se ampli\u00f3 para incorporar a la Rep\u00fablica Dominicana y a Colombia. En cuanto a infraestructura, interconectividad y desarrollo social el proyecto presenta grandes avances a la fecha. Seg\u00fan reportan los medios, el 73% de la Red Internacional de Carreteras de Mesoam\u00e9rica (RICAM) est\u00e1 realizado con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 4.000 millones de d\u00f3lares y se est\u00e1n por desarrollar diez rutas destinadas al transporte ferroviario (entre ellas, y a modo de ejemplo, el eje transversal con M\u00e9xico, con Honduras y Puerto Quetzal-Ciudad de Guatemala-Puerto Corredor interoce\u00e1nico, entre otros) y rutas de transporte mar\u00edtimo de corta distancia (TMCD) en 49 puertos de la regi\u00f3n, sector en el cual Rep\u00fablica Dominicana se podr\u00eda convertir en un importante hub para la zona del mar Caribe.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Se trata de muy buenas noticias para la zona e implican aumento de del transporte de bienes, personas y mercanc\u00edas; empleo por mano de obra; turismo.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Invertir en el mundo de la infraestructura lleva consigo la capacidad de estimular y mejorar la productividad de la econom\u00eda tanto a corto como a largo plazo. Es una inversi\u00f3n que tiene un efecto multiplicador, generando beneficios econ\u00f3micos y sociales duraderos que da acceso a una base de mercado m\u00e1s amplia a cada zona, a partir de lo que se pueden mejorar las econom\u00edas de escala tanto en la producci\u00f3n, como en la distribuci\u00f3n y el consumo. El valor agregado y los efectos en el empleo de los servicios de transporte se extienden m\u00e1s all\u00e1 de los generados por la propia actividad. Por ejemplo, en general, las empresas de transporte compran el combustible y los suministros a proveedores locales. La producci\u00f3n y venta de estos elementos es parte del valor agregado adicional de inversiones en infraestructura de transportes.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>En este tipo de proyectos de desarrollo que incluye infraestructura, los abogados tienen un papel primordial para asesorar a los interesados en temas legales, regulatorios y de cumplimiento.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Los abogados del Departamento regional de Energ\u00eda, Ambiente, Recursos Naturales e Infraestructura de CENTRAL LAW, han participado en los proyectos m\u00e1s prominentes de la regi\u00f3n como por ejemplo Puerto La Uni\u00f3n (El Salvador); Puerto Cort\u00e9s (Honduras); EOLO I, EOLO II (Nicaragua), Centro C\u00edvico Gubernamental (Honduras); Aeropuerto de Palmerola (Honduras), como as\u00ed tambi\u00e9n en proyectos tur\u00edsticos de renombre en Costa Rica y Rep. Dominicana. El equipo de abogados especialistas de la firma tiene amplia experiencia en materia legal, regulatoria y de cumplimiento brindando soluciones creativas e innovadoras y otorgando un valor adicional a los desaf\u00edos legales que presentan los proyectos mencionados. Por la presencia y experiencia profesional de m\u00e1s de 13 a\u00f1os que tiene CENTRAL LAW en toda la regi\u00f3n del Proyecto Mesoam\u00e9rica mediante oficinas propias en Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panam\u00e1 y Rep\u00fablica Dominicana y mediante acuerdos de colaboraci\u00f3n con firmas de primer nivel en M\u00e9xico, Belice y Colombia, la firma est\u00e1 en la mejor capacidad para asesorar a los interesados en participar del Proyecto Mesoam\u00e9rica.<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Proyecto Mesoam\u00e9rica: clave para una regi\u00f3n interconectada<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-58364","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-boletines-regionales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58364"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58364\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}