{"id":64160,"date":"2017-03-22T11:11:46","date_gmt":"2017-03-22T16:11:46","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/mesas-tren-bioceanico\/"},"modified":"2023-06-29T01:19:09","modified_gmt":"2023-06-29T06:19:09","slug":"mesas-tren-bioceanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/mesas-tren-bioceanico\/","title":{"rendered":"Bolivia, Per\u00fa y Paraguay instalan mesas para tren bioce\u00e1nico"},"content":{"rendered":"
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El ministro de Obras P\u00fablicas de Bolivia, Milton Claros puntualiz\u00f3 que hoy se unir\u00e1n a la reuni\u00f3n las delegaciones de Alemania y Suiza, con las que se firmar\u00e1 un memorando de entendimiento.<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\"Mlton<\/strong><\/p>\n

Foto Archivo.<\/strong> Milton Claros, ministro de Obras P\u00fablicas de Bolivia.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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La Paz.-\u00a0Bolivia, Per\u00fa y Paraguay acordaron \u00a0reunirse mensualmente y \u00a0establecer cuatro mesas de trabajo con miras a establecer par\u00e1metros t\u00e9cnicos, financieros, normativos y regulatorios en el proyecto del Corredor Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n, inform\u00f3 ayer el ministro de Obras P\u00fablicas, Milton Claros.<\/div>\n
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La primera de estas reuniones se realizar\u00e1 el \u00a021 de abril.\u00a0\u00abHemos definido realizar reuniones mensuales, en las cuales se desarrollar\u00e1n cuatro mesas de trabajo de \u00a0manera permanente desde \u00a0el pr\u00f3ximo 21 de abril para poder iniciar ese trabajo. Los \u00a0cuatro aspectos \u00a0 que trataremos ser\u00e1n \u00a0el tema financiero, \u00a0las especificaciones, \u00a0 el tema t\u00e9cnico, el \u00a0normativo \u00a0y finalmente el \u00a0regulatorio\u201d, explic\u00f3 el Ministro.<\/div>\n
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Por otra parte, manifest\u00f3 que la delegaci\u00f3n de Per\u00fa, encabezada por el jefe de gabinete de su Ministerio de Transportes, Carlos Estremadoyro, present\u00f3 el tercer informe del estudio de prefactibilidad que mandaron a \u00a0hacer para el proyecto.\u00a0<\/div>\n
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\u00abTodav\u00eda resta un cuarto producto, que son parte de los estudios\u201d, argument\u00f3.\u00a0\u00a0Claros puntualiz\u00f3 que hoy se unir\u00e1n a la reuni\u00f3n las delegaciones de Alemania y Suiza, encabezadas por el viceministro de Transportes alem\u00e1n, Rainer Bomba, con \u00a0las que \u00a0se firmar\u00e1 un memorando de entendimiento. \u00abMa\u00f1ana (hoy) vamos a tener la firma de un memorando de entendimiento con la Rep\u00fablica Federal de Alemania para consolidar este apoyo t\u00e9cnico sobre el dise\u00f1o del proyecto integral del proyecto bioce\u00e1nico\u201d, adelant\u00f3 \u00a0Claros.<\/div>\n
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La autoridad confirm\u00f3 la presencia de una comitiva de Brasil, \u00a0encabezada por su viceministro de Transportes, adem\u00e1s de los gobernadores de los estados de Mato Grosso y Mato Grosso del Sur. \u00abTenemos la esperanza de que podamos consolidar este memorando (de entendimiento) y \u00a0a partir de aquello, definir los lineamientos en el orden t\u00e9cnico sobre nuestro estudio integral\u201d, remarc\u00f3.<\/div>\n
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A\u00f1adi\u00f3 que se \u00a0espera llegar a un acuerdo con Brasil, ya que hasta el momento se ha avanzado en los \u00a0perfiles del proyecto, los cuales dan una pauta para iniciar las conversaciones sobre la \u00a0inversi\u00f3n \u00a0con la participaci\u00f3n de los cuatro pa\u00edses.<\/div>\n
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El proyecto del Corredor Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n busca unir mediante un ferrocarril los puertos de Ilo, Per\u00fa, en el \u00f3ceano Pac\u00edfico y Santos, Brasil, en el Atl\u00e1ntico, pasando por Bolivia y Paraguay, mediante un ramal que unir\u00e1 Robor\u00e9 con el puerto Carmelo Peralta sobre la \u00a0hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay.<\/div>\n
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Ventajas<\/div>\n
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  • Proyecto \u00a0 El Corredor Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n es \u00a0un proyecto ferroviario impulsado por el pa\u00eds, que \u00a0unir\u00eda el puerto de Santos, Brasil, con el puerto de Ilo, Per\u00fa, \u00a0pasando por Bolivia. El costo del proyecto se estima en 10.000 millones de d\u00f3lares.<\/li>\n
  • Ventajas \u00a0Frente al Corredor Bioce\u00e1nico Norte, que pasar\u00eda s\u00f3lo por la Amazonia de Brasil y Per\u00fa, el Corredor Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n \u00a0cuenta con la ventaja de un trazo m\u00e1s corto de menor impacto socioambiental.<\/li>\n
  • Tiempo Seg\u00fan c\u00e1lculos del Gobierno, desde el puerto de Santos en Brasil hasta puertos de \u00a0China, \u00a0utilizando el corredor se tomar\u00eda 42 d\u00edas, a comparaci\u00f3n de los 67 \u00a0que \u00a0se tardar\u00eda \u00a0ir por el Canal de Panam\u00e1 y los 58 d\u00edas que toma el viaje por el Cabo de Hornos.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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