{"id":64305,"date":"2017-03-14T12:06:05","date_gmt":"2017-03-14T17:06:05","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/bolivia-tren-bioceanico\/"},"modified":"2023-06-29T01:24:29","modified_gmt":"2023-06-29T06:24:29","slug":"bolivia-tren-bioceanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/bolivia-tren-bioceanico\/","title":{"rendered":"Bolivia proyecta que tren bioce\u00e1nico opere en un m\u00e1ximo de 7 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
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La administraci\u00f3n del presidente Evo Morales decidi\u00f3 denominar al proyecto Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n (CFBI) debido a que unir\u00e1 a varios pa\u00edses en el emprendimiento para unir dos oc\u00e9anos y llegar a los mercados de Asia<\/p>\n

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\"Publicas<\/p>\n

El ministro de Obras P\u00fablicas Servicios y Vivienda, Milton Claros, explica los avances del proyecto. Foto: La Raz\u00f3n.<\/p>\n

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La Paz.- La construcci\u00f3n del corredor del tren bioce\u00e1nico tomar\u00e1 entre cinco a siete a\u00f1os y el Gobierno cambi\u00f3 el nombre del proyecto a Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n (CFBI). Se calcula que el proyecto demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de hasta $us 14.000 millones.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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La informaci\u00f3n la dio a conocer el ministro de Obras P\u00fablicas Servicios y Vivienda, Milton Claros, durante la presentaci\u00f3n de los avances del corredor que impulsa el Gobierno como una alternativa al Canal de Panam\u00e1 para facilitar el comercio hacia el mercado asi\u00e1tico.<\/p>\n

\u201cEstimamos entre cinco y siete a\u00f1os que podamos tener consolidado finalmente todo porque en este tiempo lo que vamos a hacer es ir cerrando los estudios a dise\u00f1o final y consolidando esta mega empresa con una participaci\u00f3n p\u00fablico-privada, la que se va a encargar de administrar y de poder hacer las cosas como corresponde\u201d, sostuvo.<\/p>\n

Inicialmente el proyecto se denominaba Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico Central (CFBC) pero por el n\u00famero de pa\u00edses que se fueron sumando en los \u00faltimos meses el Gobierno decidi\u00f3 cambiar el nombre a Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n (CFBI).\u00a0<\/p>\n

\u201cNosotros de inicio lo hab\u00edamos llamado Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico Central pero viendo la implicancia de c\u00f3mo se ha ido desarrollando el proyecto y c\u00f3mo podemos articular entre los pa\u00edses es que hemos decidido cambiarle a Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n por la implicancia que ahora tiene\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

Record\u00f3 las alianzas que se dieron en los \u00faltimos meses con Per\u00fa y Paraguay, pa\u00edses con los cuales se firmaron memor\u00e1ndums de entendimiento. A ellos se sumar\u00eda la Gobernaci\u00f3n de Mato Grosso del Sur de Brasil y los inversionistas de Alemania y Suiza. Uruguay tambi\u00e9n manifest\u00f3 su inter\u00e9s.<\/p>\n

El corredor tiene una longitud total de 3.755,5 kil\u00f3metros, 1.521 kil\u00f3metros en Brasil, 1.894 kil\u00f3metros en Bolivia, y 340,5 kil\u00f3metros en Per\u00fa. Seg\u00fan Claros se calcula una inversi\u00f3n aproximada de entre $us 10 a 14 mil millones.<\/p>\n

\u201cA\u00fan no tenemos la certeza del monto porque nosotros como Bolivia hemos trabajado en la propuesta en Bolivia, pero hay que ver las variantes que se pueden hacer en Per\u00fa. Brasil lo tiene consolidado, pero hay que trabajarlo\u201d, se\u00f1al\u00f3 y anticip\u00f3 que el siguiente paso ser\u00e1 la realizaci\u00f3n del estudio de ingenier\u00eda a detalle.<\/p>\n

La proyecci\u00f3n es que hasta el 2021 se transporte v\u00eda el corredor 10 millones de toneladas en productos como soya, minerales, contenedores, productos de hierro, entre otros. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto el traslado de unos 6 millones de pasajeros.\u00a0<\/p>\n

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Imagen con detalles del proyecto.\u00a0Foto: La Raz\u00f3n<\/p>\n

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Desde el 21 hasta al 22 de marzo se realizar\u00e1 la reuni\u00f3n multinacional en La Paz. En la cita estar\u00e1n autoridades como el viceministro de Transportes e Infraestructuctura Digital de Alemania, Rainer Bomba; una representaci\u00f3n del Ministerio de Relaciones Exteriores de Suiza; el primer Vicepresidente y titular de Transportes del Per\u00fa, Mart\u00edn Vizcarra, y el ministro de Obras P\u00fablicas del Paraguay, Ram\u00f3n Jim\u00e9nez.<\/p>\n

El Ministro de Obras P\u00fablicas espera que en el encuentro se pueda establecer un memor\u00e1ndum de entendimiento con los pa\u00edses invitados y que tienen inter\u00e9s en ser parte del proyecto impulsado por la administraci\u00f3n de Evo Morales para unir los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico a trav\u00e9s de suelo boliviano.<\/p>\n

\u201cSe han creado ya las comisiones t\u00e9cnicas entre Paraguay, Per\u00fa y Bolivia que est\u00e1n trabajando de manera permanente y que nos van a dar un resultado el 21 y 22 (de marzo) para que podamos tomar decisiones ya en la siguiente etapa del proyecto que ser\u00eda el estudio a dise\u00f1o final. Veremos los mecanismos de financiamiento y de inversi\u00f3n que es un tema estrat\u00e9gico entre los pa\u00edses que los vamos a acordar\u201d, a\u00f1adi\u00f3.\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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