{"id":64631,"date":"2017-08-07T11:33:37","date_gmt":"2017-08-07T16:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/america-latina-pierde-impulso-en-reformas-portuarias\/"},"modified":"2017-08-07T11:33:37","modified_gmt":"2017-08-07T16:33:37","slug":"america-latina-pierde-impulso-en-reformas-portuarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/america-latina-pierde-impulso-en-reformas-portuarias\/","title":{"rendered":"Pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina pierden impulso en reformas portuarias"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Las reformas portuarias en Am\u00e9rica Latina que se dieron en la d\u00e9cada pasada han perdido fuerza en general, sin excepci\u00f3n, incluido M\u00e9xico, a\u00fan cuando en este \u00faltimo pa\u00eds se mantienen algunos planes de expansi\u00f3n, mientras en Chile se busca desarrollar una pol\u00edtica portuaria, Brasil es el pa\u00eds que m\u00e1s ha destacado al elevar a los puertos a la m\u00e1xima categor\u00eda de ministerio con estrategias espec\u00edficas.<\/p>\n<p align=\"justify\">Ricardo S\u00e1nchez, jefe de la divisi\u00f3n de Infraestructura y Transporte de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina (Cepal), consider\u00f3 que si los pa\u00edses no avanzan en la consolidaci\u00f3n de las reformas que pusieron en marcha la d\u00e9cada pasada se quedar\u00e1n abajo del tren del comercio.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00abEn Chile ahora se est\u00e1 tratando de estructurar una pol\u00edtica portuaria espec\u00edfica, ha habido por supuesto avances en Chile, en M\u00e9xico y en otros pa\u00edses, pero esa incercia fuerte que tra\u00edan las reformas de la d\u00e9cada pasada hoy ha perdido fuerza\u00bb.<\/p>\n<p align=\"justify\">El funcionario argument\u00f3 que se han mantenido vigentes algunos proyectos de expansi\u00f3n en M\u00e9xico, lo que no est\u00e1 ocurriendo en otros pa\u00edses, pero ser\u00eda un error posponer los proyectos de expansi\u00f3n portuaria o perder de vista las reformas que dieron origen a las actuales estructuras frente a los grandes grupos portuarios que luchan por su hegemon\u00eda.<\/p>\n<p align=\"justify\">Luego argument\u00f3 que una de las evidencias de la falta de estrategias integrales que han llevado al rezago en pol\u00edticas portuarias es que en general en Am\u00e9rica Latina hay una desintegraci\u00f3n casi completa entre las pol\u00edticas de los puertos y las de transporte.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00abEs imperativo terminar con el aislamiento que tienen los puertos, respecto de las pol\u00edticas de transporte\u00bb, sostuvo.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00abPr\u00e1cticamente no hay excepci\u00f3n, Brasil ha elevado la categor\u00eda de puertos al m\u00e1ximo nivel de ministerio, pero es el \u00fanico caso\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p align=\"justify\">Ricardo s\u00e1nchez dijo que en la Cepal hay una preocupaci\u00f3n porque lamentablemente en los pa\u00edses de la regi\u00f3n hoy las pol\u00edticas tienen poco de sustentables, adem\u00e1s siguen siendo muy desintegradas, en general tienen una orientaci\u00f3n muy modal para el transporte, el ferroviario, el carretero y el que se hace por agua, mientras que la log\u00edstica pr\u00e1cticamente nunca entra en esta forma de organizaci\u00f3n.<\/p>\n<p align=\"justify\">Sostuvo que no se lograr\u00e1 un desarrollo pleno del transporte mientras existan dos problemas: pol\u00edticas no integradas al interior del transporte y de la log\u00edstica y falta de criterios de sostenibilidad.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00abNo se toman en cuenta adecuadamente los problemas financieros, los sociales, los ambientales, ni las formas institucionales para enfrentar estos factores del sector\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina pierden impulso en reformas 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