{"id":65669,"date":"2018-01-03T12:06:04","date_gmt":"2018-01-03T17:06:04","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/transportemaritimo\/"},"modified":"2023-06-29T06:57:12","modified_gmt":"2023-06-29T11:57:12","slug":"transportemaritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/transportemaritimo\/","title":{"rendered":"2018: Crecimiento econ\u00f3mico global vs oferta de capacidad en el transporte mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"

\"Puerto\"La econom\u00eda mundial otorga buenas se\u00f1ales, pero otros factores matizan el panorama.Foto:Google.<\/p>\n

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2018: Crecimiento econ\u00f3mico global vs oferta de capacidad en el transporte mar\u00edtimo\u00a0<\/strong><\/p>\n

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La mejor\u00eda de las condiciones econ\u00f3micas mundiales ha dado lugar a vol\u00famenes r\u00e9cord en varios puertos este a\u00f1o. Al comienzo del segundo trimestre de 2017, el FMI elev\u00f3 su pron\u00f3stico para el a\u00f1o con un aumento proyectado en el crecimiento econ\u00f3mico del 3,1% al 2016 al 3,5% en 2017 y al 3,6% en 2018.<\/div>\n
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Las perspectivas elevadas del FMI para el crecimiento econ\u00f3mico son un signo alentador, especialmente para el comercio, ya que esta proyecci\u00f3n es ligeramente superior al 3,4% proyectado a comienzos de 2017. Situaci\u00f3n que apuntalar\u00e1 las tarifas de los fletes.\u00a0\u00a0<\/div>\n
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La capacidad adicional ingresar\u00e1 al mercado de flete mar\u00edtimo en 2018 y 2019, y varias navieras ya han anunciado planes para aumentarla a\u00fan m\u00e1s.<\/div>\n
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A\u00fan no se sabe c\u00f3mo impactar\u00e1 el fortalecimiento de la econom\u00eda global para el mercado de transporte mar\u00edtimo.La capacidad sigue siendo un problema independientemente de las perspectivas del FMI, y junto las mayores expectativas para 2018, podr\u00edan presionar las tarifas a la baja dependiendo de la ruta. Tambi\u00e9n es necesario monitorear c\u00f3mo reaccionar\u00e1n las alianzas y, por \u00faltimo, c\u00f3mo se dar\u00e1 la consolidaci\u00f3n. <\/p>\n
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\u00bfContinuar\u00e1 este fen\u00f3meno? Todav\u00eda hay algunos eventos pol\u00edticamente motivados que podr\u00edan dar forma a la industria de contenedores en el futuro inmediato. Brexit y el destino del comercio de la UE. En opini\u00f3n de Xeneta, si el mercado se mantiene estable durante al menos el primer trimestre de 2018, aunque las tarifas parezcan m\u00e1s bajas en este momento, puede ser miope decir que el mercado de 2018 no ser\u00e1 saludable para los operadores.Sin embargo, se deben poner las cosas en perspectiva. Seg\u00fan el informe Cargo Shipping Market – Global Trends and Forecast to 2021, el crecimiento en el transporte de contenedores ser\u00e1 mayor en comparaci\u00f3n con otros tipos de carga (l\u00edquidos, s\u00f3lidos y general).\u00a0<\/div>\n
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Despu\u00e9s del a\u00f1o fiscal 2018, el informe indica que se prev\u00e9 que el mercado del transporte de carga alcance 12.500 millones de toneladas con una tasa compuesta anual de 3,5% desde 2016 hasta 2021 en general, con el mercado de contenedores como el m\u00e1s prometedor.Xeneta, de acuerdo a su base de datos, observa que en ciertas rutas como la ruta China-Norte de Europa, algunas de las nuevas tarifas contractuales a largo plazo para 2018 son m\u00e1s bajas que las tarifas m\u00e1ximas de 2017 pero mucho m\u00e1s altas que el promedio m\u00e1s bajo en 2016.\u00a0<\/div>\n
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En el lado positivo, se espera que las navieras obtengan una peque\u00f1a ganancia de alrededor de US$1.500 millones a fines de 2017 con un crecimiento del 5% en 2018, lo que significa que los contratos de 2018 pueden marcar un a\u00f1o saludable para las navieras.<\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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