{"id":70055,"date":"2018-08-13T16:23:46","date_gmt":"2018-08-13T21:23:46","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/construcanalpanam\/"},"modified":"2023-06-29T10:28:11","modified_gmt":"2023-06-29T15:28:11","slug":"construcanalpanam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/construcanalpanam\/","title":{"rendered":"Construcci\u00f3n del tercer puente sobre el Canal de Panam\u00e1 entra en recta final"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"662\" height=\"252\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/constrcanalpanama.webp\" alt=\"Constrcanalpanama\" data-udi=\"umb:\/\/media\/6038817b9beb48748b62913b12e4155e\">Foto:AE.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Construcci\u00f3n del tercer puente sobre el Canal de Panam\u00e1 entra en recta final<\/strong><\/p>\n<p>Col\u00f3n, 14 de agosto, (Agencia de NoticiasPanam\u00e1).- El Canal de Panam\u00e1 cumple otro importante hito en el proyecto de construcci\u00f3n del Puente Atl\u00e1ntico, con el \u00faltimo vaciado de la losa central de rodadura de la estructura que se erige sobre la v\u00eda acu\u00e1tica, en la provincia de Col\u00f3n.<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n del puente contribuir\u00e1 a impulsar el desarrollo del sector Atl\u00e1ntico al ofrecer una conexi\u00f3n con el resto del pa\u00eds, potenciando actividades comerciales, agropecuarias y tur\u00edsticas.<\/p>\n<p>El puente es construido por el Canal de Panam\u00e1 en cumplimiento de la Ley 28 de 17 de julio de 2006, que aprob\u00f3 la propuesta de construcci\u00f3n del tercer juego de esclusas.<\/p>\n<p>La ley dispuso que la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP) deb\u00eda desarrollar los estudios necesarios para identificar la opci\u00f3n m\u00e1s conveniente, a fin de establecer un cruce vehicular, ya fuera un puente o un t\u00fanel, en el extremo Atl\u00e1ntico del Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n<p>La imponente estructura se anotar\u00e1 el r\u00e9cord mundial como puente atirantado de concreto, a cuatro carriles, con la luz m\u00e1s larga (530 metros).<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n deb\u00eda iniciarse, a m\u00e1s tardar, inmediatamente despu\u00e9s de concluida la ampliaci\u00f3n, y el costo de la obra, cubierto por la ACP. No obstante, la construcci\u00f3n del puente inici\u00f3 mucho antes del 26 de junio de 2016, fecha de inauguraci\u00f3n del Canal ampliado.<\/p>\n<p>El proyecto consiste en el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de un puente vehicular atirantado de concreto y sus accesos, con una longitud total aproximada de 4.605 metros y cuatro carriles.<\/p>\n<p>Incluye la conexi\u00f3n de la aproximaci\u00f3n oeste del puente con la carretera existente hacia la Costa Abajo de Col\u00f3n y un puente sobre el r\u00edo Chagres, aguas abajo del vertedero de Gat\u00fan.<\/p>\n<p>El tercer puente sobre el Canal de Panam\u00e1 est\u00e1 ubicado en la provincia de Col\u00f3n, aproximadamente a tres kil\u00f3metros al norte de los complejos de esclusas de Gat\u00fan y Agua Clara.<\/p>\n<p>Se convierte en un \u00edcono de entrada a la v\u00eda acu\u00e1tica por el sector Atl\u00e1ntico, al ser la primera superestructura visible que antecede los dos complejos de esclusas del sector.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la imponente estructura se anotar\u00e1 el r\u00e9cord mundial como puente atirantado de concreto, a cuatro carriles, con la luz m\u00e1s larga (530 metros).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Construcci\u00f3n del tercer puente sobre el Canal de Panam\u00e1 entra en recta final<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68168,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-70055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-boletines-regionales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}