![\"Containers\"](\"\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/containers-5.webp\")
Foto:Agencias.<\/p>\nFoto:Agencias.<\/p>\n
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Disrupciones en el transporte de carga al 2050<\/strong><\/p>\n 3 de junio, (MundoMar\u00edtimo).-Nuevas redes de carga en Eurasia y \u00c1frica, junto con las aguas \u00e1rticas, dar\u00e1n forma al futuro de las rutas de transporte de carga durante los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os, seg\u00fan detalla el reporte \u2018Cambios en la demanda de transportes al 2050\u2019 del Foro Internacional de Transporte -ITF por sus siglas en ingl\u00e9s-, que analiza los cambios en la industria del transporte.<\/p>\n El portal Mundo Mar\u00edtimo divulga en su sitio que en una entrevista exclusiva tuvo acceso al documento que estima que las rutas mar\u00edtimas alternativas y la inversi\u00f3n en infraestructura portuaria ser\u00e1n los principales motores de los cambios predichos.<\/p>\n \u201cEl Canal de Kra cruzando la pen\u00ednsula de Malasia acortar\u00eda la distancia recorrida por cargas de combustible desde el Medio Oriente hacia China y Jap\u00f3n en 1.200 km, el equivalente a dos a tres d\u00edas de navegaci\u00f3n. El propuesto Canal de Nicaragua a trav\u00e9s del istmo de Centroam\u00e9rica podr\u00eda proveer una alternativa al Canal de Panam\u00e1 y podr\u00eda acomodar de mejor forma naves de mayor envergadura. Sin embargo, ambos proyectos parecen lejanos de concretarse en el futuro pr\u00f3ximo\u201d, lee el reporte, mientras que los proyectos de infraestructura en carpeta durante las pr\u00f3ximas tres d\u00e9cadas en \u00c1frica apuntan a mejorar la conectividad en todos los niveles.<\/p>\n Impulsores del cambio Inversi\u00f3n en infraestructura es el impulso m\u00e1s significativo para el desarrollo de diferentes nuevas rutas de carga en Eurasia y \u00c1frica. Pero el foco est\u00e1 con mayor \u00e9nfasis en las ferrov\u00edas, ya que el transporte en tren toma casi la mitad del tiempo que el mar\u00edtimo, lo cual lo hace ideal para carga sensible al tiempo. Por lo tanto, a pesar del atractivo del transporte mar\u00edtimo por su bajo costo, los due\u00f1os de carga podr\u00edan verse dispuestos a pagar m\u00e1s por menores tiempos. El transporte terrestre tambi\u00e9n ofrece mayor conectividad, un importante objetivo en \u00c1frica y Asia. Las rutas \u00e1rticas son una opci\u00f3n para algunos, pero las estrictas regulaciones de seguridad y ambientales dificultan el acceso masivo. \u201cCumplir con estas regulaciones reduce la ganancia econ\u00f3mica neta de los menores tiempos de tr\u00e1nsito\u201d, destaca el informe.<\/p>\n