San Jos\u00e9, 18 de septiembre de 2015.- La Fundaci\u00f3n Georgia Tech realiz\u00f3 una investigaci\u00f3n que enumera diversas condiciones favorables para Costa Rica, derivadas de la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1, prevista para entrar en funcionamiento el pr\u00f3ximo 1 de abril del 2016.<\/p>\n
Con los nuevos trabajos en el Canal se ampliar\u00e1n los medios log\u00edsticos disponibles para Panam\u00e1, situaci\u00f3n que podr\u00edan aprovechar los exportadores costarricenses para llegar con sus productos a nuevos mercados o mejorar su acceso a mercados existentes, como por ejemplo, a la Costa Oeste de los Estados Unidos y otros destinos en Asia y Suram\u00e9rica con los cuales el pa\u00eds mantiene condiciones de acceso preferencial.<\/p>\n
Aunado a ello, tambi\u00e9n se dar\u00eda una reducci\u00f3n de costos y plazos para las exportaciones, dado que podr\u00e1n ingresar al Canal barcos de mucho mayor tama\u00f1o y calado, conocidos como Post-Panamax, capaces de transportar hasta 14 mil contenedores, es decir, el triple de la capacidad actual.<\/p>\n
Emmanuel Hess, Director Ejecutivo del Georgia Tech, se\u00f1al\u00f3 que \u201cen este momento existe gran inter\u00e9s en mejorar el potencial exportador de productos a mercados de Asia, porque en la actualidad su trasiego dura mucho tiempo; por ejemplo, toma cerca de 22 d\u00edas su llegada a China, y aunque se pueden transportar en condiciones para preservarlos, eso implica un gasto mucho mayor. A diferencia, en el caso de que los exportadores de productos frescos env\u00eden sus contenedores por v\u00eda terrestre a puertos paname\u00f1os habilitados para aprovechar la llegada de vapores Post-Panamax, las mercanc\u00edas podr\u00edan estar en 17 d\u00edas en puertos como Singapur o China, pa\u00edses con los cuales existen Tratados de Libre Comercio\u201d.<\/p>\n
La investigaci\u00f3n tambi\u00e9n concluy\u00f3 que la proximidad geogr\u00e1fica es un punto a favor para Costa Rica, al igual que la vigencia del Tratado de Libre Comercio (TLC) y el hecho de que Panam\u00e1 es ya el tercer destino de las exportaciones costarricenses, superado por Estados Unidos y Holanda.<\/p>\n
Hess fue enf\u00e1tico al asegurar que el gobierno deber\u00eda de tomar con seriedad el tema de la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 y las ventajas que se le abren al mercado costarricense, \u201cen especial si tomamos en cuenta que varios estudios se\u00f1alan que hasta el 40% del costo de un producto puede llegar a corresponder a aspectos log\u00edsticos\u201d.<\/p>\n
Otros de los aspectos que el pa\u00eds debe fortalecer y agilizar para sacar provecho de la ampliaci\u00f3n del Canal y de la cercan\u00eda geogr\u00e1fica con Panam\u00e1, dentro de lo cual destaca primordialmente la modernizaci\u00f3n en los pasos fronterizos, especialmente el de Paso Canoas, situaci\u00f3n que alert\u00f3 Georgia Tech en un informe pasado, en el cual se estableci\u00f3 que con la modernizaci\u00f3n en las fronteras, tr\u00e1mites de exportaciones dirigidos a ese pa\u00eds que actualmente duran casi dos horas y media podr\u00edan pasar a realizarse en 25 minutos.<\/p>\n
\u201cTomando en cuenta que ya el Banco Interamericano de Desarrollo, BID, aprob\u00f3 un pr\u00e9stamo por $100 millones para el financiamiento del Programa de Integraci\u00f3n Fronteriza de Costa Rica, creo que ambos pa\u00edses deber\u00edan de poner en marcha los planes de modernizaci\u00f3n a la mayor brevedad y as\u00ed poder establecer sinergias log\u00edsticas en ambos sentidos\u201d, record\u00f3 Hess.<\/p>\n
La otra tarea que menciona la investigaci\u00f3n es la posibilidad de mejorar la infraestructura vial en ciertos tramos de la carretera Interamericana Sur y la posibilidad de retomar el estudio del proyecto para tren de carga internacional, situaci\u00f3n que abaratar\u00eda en mucho los costos de transporte de materiales y productos desde y hacia ese pa\u00eds.<\/p>\n
Para el BID, con la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1, los puertos y las carreteras de Centroam\u00e9rica \u201cdeber\u00e1n ser capaces de descargar y desplazar cargamentos mucho m\u00e1s voluminosos, y hacerlo con mayor rapidez y eficiencia\u201d, aseguraron dos informes divulgados por el organismo internacional en el 2013.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 permitir\u00eda que exportaciones costarricenses lleguen a m\u00e1s mercados<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74019,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-78561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-boletines-regionales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78561\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}