{"id":81210,"date":"2014-12-16T06:33:06","date_gmt":"2014-12-16T11:33:06","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/corredor-bioceanico-es-una-prioridad-para-bolivia-y-peru\/"},"modified":"2014-12-16T06:33:06","modified_gmt":"2014-12-16T11:33:06","slug":"corredor-bioceanico-es-una-prioridad-para-bolivia-y-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/corredor-bioceanico-es-una-prioridad-para-bolivia-y-peru\/","title":{"rendered":"Corredor bioce\u00e1nico es una prioridad para Bolivia y Per\u00fa"},"content":{"rendered":"<p>La Paz, 16 de diciembre de 2014.- El gobierno boliviano afirm\u00f3 que para Bolivia y Per\u00fa el megaproyecto del Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico Central (CFBC) es una \u201cprioridad\u201d.<\/p>\n<p\/>    Revel\u00f3 que los ministerios de Transporte de Per\u00fa y Brasil solicitaron informaci\u00f3n adicional sobre el proyecto ferroviario boliviano.<\/p>\n<p\/>    El ministro de Obras P\u00fablicas, Vladimir S\u00e1nchez, indic\u00f3 que en el encuentro entre los presidentes Evo Morales (Bolivia) y Ollanta Humala (Per\u00fa), que fue para tratar la agenda pendiente entre ambos pa\u00edses, se toc\u00f3 el tema del megaproyecto del Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico Central.<\/p>\n<p\/>    Consultado sobre lo que espec\u00edficamente dijeron Morales y Humala sobre este proyecto, el titular de Obras P\u00fablicas respondi\u00f3: \u201cQue es una prioridad y que no es cierto que se haya dicho que este tren est\u00e9 al margen\u201d.<\/p>\n<p\/>    El 9 de diciembre, los mandatarios de Bolivia y Per\u00fa se reunieron en Lima, Per\u00fa, pero no hubo una declaraci\u00f3n conjunta de la cita. En febrero se hab\u00eda frustrado una primera reuni\u00f3n entre ambos mandatarios.<\/p>\n<p\/>    Agenda<\/p>\n<p\/>    En el encuentro del 9 se revisaron temas como la protecci\u00f3n del medio ambiente, la vigencia del convenio de promoci\u00f3n y protecci\u00f3n de las inversiones, y la seguridad en la frontera compartida, entre otros, report\u00f3 ese d\u00eda la agencia AFP.<\/p>\n<p\/>    El 19 de noviembre de 2014, el Presidente peruano dijo que la construcci\u00f3n de un tren entre Per\u00fa y Brasil, que permita integrar comercialmente puertos del Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico, no cruzar\u00eda a trav\u00e9s de Bolivia.<\/p>\n<p\/>    En contraste, S\u00e1nchez ratific\u00f3 que hace dos semanas particip\u00f3 en la reuni\u00f3n de ministros de Obras P\u00fablicas de Sudam\u00e9rica en Montevideo (Uruguay), en la que recibi\u00f3 el respaldo de sus colegas de la Uni\u00f3n de Naciones Suramericanas (UNASUR) para la construcci\u00f3n del corredor boliviano.<\/p>\n<p\/>    Afirm\u00f3 que dicho corredor est\u00e1 inscrito oficialmente en el Consejo Suramericano de Infraestructura y Planeamiento (Cosiplan) de UNASUR. \u201cEs un corredor importante para las comunicaciones de los pa\u00edses que son parte del bloque de la UNASUR\u201d.<\/p>\n<p\/>    Como parte de los acuerdos con sus colegas, agreg\u00f3 que en marzo de 2015 se realizar\u00e1 una \u201cimportante reuni\u00f3n\u201d en la ciudad de Santa Cruz con el equipo t\u00e9cnico de Cosiplan para ultimar detalles del proyecto.<\/p>\n<p\/>    S\u00e1nchez a\u00f1adi\u00f3 que producto de dicha cita el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per\u00fa pidi\u00f3 informaci\u00f3n adicional del proyecto del CFBC, la que ya se le envi\u00f3. Adem\u00e1s, sostuvo que la anterior semana el ministerio de Brasil hizo una solicitud similar. \u201cHay mucho inter\u00e9s en llevar adelante este proyecto. (&#8230;) Este es un proyecto priorizado por la regi\u00f3n y se trabaja en ese sentido\u201d.<\/p>\n<p\/>    Dicho megaproyecto, que unir\u00e1 los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico, busca integrar Brasil, Per\u00fa y Bolivia a trav\u00e9s del transporte ferroviario.<\/p>\n<p\/>    Adem\u00e1s del corredor interoce\u00e1nico carretero que se construye actualmente en Bolivia, est\u00e1 el proyecto de tendido de un tren bioce\u00e1nico entre Per\u00fa y Brasil, que permita unir comercialmente los puertos del Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico, que llegar\u00eda al norte del Per\u00fa sin pasar por Bolivia. El pa\u00eds tambi\u00e9n busca participar de este \u00faltimo proyecto, impulsado por Per\u00fa y Brasil, y sumarse con una l\u00ednea f\u00e9rrea que conecte el norte de Bolivia con puertos en ambos oc\u00e9anos.<\/p>\n<p\/>    M\u00e1s datos sobre la tem\u00e1tica<\/p>\n<p\/>    El 7 de diciembre, la Uni\u00f3n de Naciones Suramericanas (UNASUR) indic\u00f3 que priorizar\u00e1 ocho proyectos de integraci\u00f3n regional, entre los que est\u00e1 incluido el del Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico Central (CFBC) que unir\u00e1 el Pac\u00edfico con el Atl\u00e1ntico y que pasar\u00e1 por territorio boliviano.<\/p>\n<p\/>    El ministro de Obras P\u00fablicas, Vladimir S\u00e1nchez, dijo que el CBFC tiene una longitud de 3.750 kil\u00f3metros desde el puerto de Santos, en Brasil, hasta Ilo, en Per\u00fa. La inversi\u00f3n total del proyecto de conexi\u00f3n supera los \u201cUS$7.000 millones\u201d.<\/p>\n<p\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corredor bioce\u00e1nico es una prioridad para Bolivia y Per\u00fa<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74019,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-81210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-boletines-regionales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81210"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81210\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}