{"id":81390,"date":"2014-12-22T06:32:16","date_gmt":"2014-12-22T11:32:16","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/china-y-latinoamerica-de-la-afinidad-ideologica-al-negocio-estrategico\/"},"modified":"2014-12-22T06:32:16","modified_gmt":"2014-12-22T11:32:16","slug":"china-y-latinoamerica-de-la-afinidad-ideologica-al-negocio-estrategico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/china-y-latinoamerica-de-la-afinidad-ideologica-al-negocio-estrategico\/","title":{"rendered":"China y Latinoam\u00e9rica, de la afinidad ideol\u00f3gica al negocio estrat\u00e9gico"},"content":{"rendered":"<p>Pek\u00edn, 22 de diciembre de 2014 (EFE).- El inicio de las obras para el Canal de Nicaragua por parte de una empresa china, tal vez la m\u00e1s ic\u00f3nica infraestructura que se emprende en la Am\u00e9rica Latina del siglo XXI, simboliza como nunca el r\u00e1pido posicionamiento de China como potencia comercial e inversora en el subcontinente.<\/p>\n<p\/>    Estados Unidos y Espa\u00f1a, que comparten con Latinoam\u00e9rica una larga historia de altibajos, ven con inquietud este desembarco chino, que en solo 10 a\u00f1os ha conseguido acercar sus cifras de inversi\u00f3n y comercio en el subcontinente a las espa\u00f1olas y estadounidenses, aunque a\u00fan sigue por detr\u00e1s de ambos.<\/p>\n<p\/>    Durante d\u00e9cadas, la relaci\u00f3n entre China y Latinoam\u00e9rica se limit\u00f3 a la ret\u00f3rica de la amistad entre Pek\u00edn y los no alineados, o tambi\u00e9n al apoyo, con palabras m\u00e1s que con hechos, a movimientos revolucionarios en la regi\u00f3n.<\/p>\n<p\/>    Esto cambi\u00f3 a partir del viaje del presidente chino Hu Jintao a Brasil, Argentina, Chile y Cuba en el a\u00f1o 2004, fecha que para muchos observadores marca un hito en las relaciones entre dos mundos lejanos pero con intereses poderosamente complementarios.<\/p>\n<p\/>    Hu prometi\u00f3 entonces que China invertir\u00eda en Am\u00e9rica Latina 100.000 millones de d\u00f3lares en la d\u00e9cada venidera e intentar\u00eda tambi\u00e9n llegar a esa cifra en cuanto a intercambio comercial, un objetivo superado con creces en la actualidad (261.600 millones de d\u00f3lares en 2013).<\/p>\n<p\/>    La inversi\u00f3n china en la regi\u00f3n pas\u00f3 de 1.000 millones de d\u00f3lares en 2003 a 87.800 millones en 2012, y solo la construcci\u00f3n del canal de Nicaragua ya supone otros 40.000 millones.<\/p>\n<p\/>    El pa\u00eds asi\u00e1tico est\u00e1 detr\u00e1s de grandes proyectos en el sector ferroviario, el minero, el petrolero o el hidroel\u00e9ctrico de la regi\u00f3n, algunos de ellos dirigidos a cambiar los tejidos econ\u00f3micos nacionales, tales como el citado Canal de Nicaragua o la mayor central hidroel\u00e9ctrica ecuatoriana, Coca Codo Sinclair.<\/p>\n<p\/>    Es quiz\u00e1 en el sector ferroviario donde la presencia china es m\u00e1s llamativa: Argentina, por ejemplo, restaura con ayuda del pa\u00eds asi\u00e1tico su durante d\u00e9cadas olvidada red de transporte ferroviario de mercanc\u00edas, vital para conectar sus zonas agr\u00edcolas con los puertos exportadores (entre ellos la soja que China le importa a manos llenas).<\/p>\n<p\/>    En Colombia firmas chinas desarrollan la red ferroviaria atl\u00e1ntica, y en Venezuela participan en la edificaci\u00f3n de la red que conectar\u00e1 Caracas con las regiones occidentales de producci\u00f3n petrol\u00edfera.<\/p>\n<p\/>    A todo esto ha de sumarse el acuerdo preliminar entre China, Brasil y Per\u00fa para construir un tren que conecte el Atl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico a trav\u00e9s de 3.500 kil\u00f3metros, otro fara\u00f3nico plan para hacer sombra al Canal de Panam\u00e1 que EEUU construy\u00f3 hace un siglo.<\/p>\n<p\/>    El despliegue de los trenes chinos en Latinoam\u00e9rica ha encontrado un primer bache recientemente en M\u00e9xico, donde China lograba el contrato para construir el primer tren de alta velocidad latinoamericano (entre M\u00e9xico DF y Quer\u00e9taro) pero ve\u00eda cancelado el acuerdo pocos d\u00edas despu\u00e9s, por irregularidades en el concurso.<\/p>\n<p\/>    Menos medi\u00e1ticos, pero m\u00e1s abundantes y ya m\u00e1s consolidados, son los proyectos de China en los sectores petrolero, minero e hidroel\u00e9ctrico de Latinoam\u00e9rica, regi\u00f3n donde el pa\u00eds asi\u00e1tico, por ejemplo, financia la cuarta parte de las minas de Per\u00fa (junto con Chile, la gran proveedora de cobre para la superpotencia asi\u00e1tica).<\/p>\n<p\/>    En Bolivia, empresas chinas extraen litio, materia prima b\u00e1sica para las bater\u00edas que alimentan m\u00f3viles, ordenadores tableta y autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p\/>    Adem\u00e1s, China, que mostr\u00f3 con su gigantesca presa de las Tres Gargantas su potencial en el sector hidroel\u00e9ctrico, participa en m\u00e1s de una veintena de presas de todo el continente, desde Centroam\u00e9rica a Per\u00fa, Argentina y Ecuador.<\/p>\n<p\/>    El desembarco chino en Latinoam\u00e9rica tiene, seg\u00fan el profesor Simon Shen, experto en relaciones internacionales de la Universidad China de Hong Kong, cierto componente pol\u00edtico, aunque entremezclado con intereses puramente empresariales.<\/p>\n<p\/>    \u00abChina alienta a sus firmas a salir al exterior, para diversificar su inversi\u00f3n y resolver los problemas energ\u00e9ticos chinos, pero las compa\u00f1\u00edas tambi\u00e9n est\u00e1n movidas por los beneficios\u00bb, destac\u00f3 a Efe.<\/p>\n<p\/>    La presencia china a veces enfrenta tensiones, como se vio con el accidente este mes en las obras de Coca Codo Sinclair, donde murieron 13 trabajadores, o en Per\u00fa, donde ha habido enfrentamientos entre comunidades ind\u00edgenas y firmas mineras chinas.<\/p>\n<p\/>    Colectivos afectados por esta creciente presencia hablan a veces de \u00abneocolonialismo\u00bb de China en Latinoam\u00e9rica, de forma similar a como se etiqueta en ocasiones la fuerte apuesta del pa\u00eds asi\u00e1tico en \u00c1frica.<\/p>\n<p\/>    Otros matizan que los tiempos han cambiado y los gobiernos del continente tienen la madurez necesaria para buscar el beneficio mutuo.<\/p>\n<p\/>    \u00abLos chinos suelen decir que han sufrido la opresi\u00f3n y no van a repetirla\u00bb, se\u00f1ala el escritor y economista colombiano Enrique Posada.<\/p>\n<p\/>    Para el profesor Shen, \u00abestamos en una era diferente, y es dif\u00edcil repetir exactamente el colonialismo ya que \u00c1frica y Latinoam\u00e9rica tienen m\u00e1s poder negociador\u00bb.<\/p>\n<p\/>    Aunque el experto admite que las firmas chinas \u00absuelen tener menos responsabilidad social corporativa que las occidentales, lo que las hace m\u00e1s propensas a despertar sentimientos negativos entre las comunidades locales\u00bb.<\/p>\n<p\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>China y Latinoam\u00e9rica, de la afinidad ideol\u00f3gica al negocio 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