{"id":84640,"date":"2022-03-21T10:59:38","date_gmt":"2022-03-21T15:59:38","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/puertos-6\/"},"modified":"2022-03-21T10:59:38","modified_gmt":"2022-03-21T15:59:38","slug":"puertos-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/puertos-6\/","title":{"rendered":"Puertos de Centroam\u00e9rica movilizan 183,1 millones de toneladas m\u00e9tricas y crecieron 10,6% al cierre del a\u00f1o 2021"},"content":{"rendered":"

Al cierre del 2021, los puertos centroamericanos movilizaron 183,1 millones de tm, marcando un aumento del 10,6%, mientras que el movimiento de contenedores fue de 13,3 millones de TEUs, con un incremento del 11,4%, con respecto al a\u00f1o anterior. Estas cifras superan todos los movimientos hist\u00f3ricos, inclusive a las del 2019, previo a la pandemia, de acuerdo con datos del Sistema de Informaci\u00f3n Estad\u00eds<\/span>ti<\/span>co Mar\u00ed<\/span>ti<\/span>mo Portuario de Centroam\u00e9rica (Siempca), que recoge Comisi\u00f3n Centroamericana de Transporte Mar\u00edtimo (Cocatram).<\/span><\/p>\n

Jose Dopeso<\/strong>, Director de Asuntos Mar\u00edtimos y Portuarios de Cocatram, al referirse a los resultados se\u00f1al\u00f3 que<\/span>\u00a0<\/span><\/strong>\u00ab<\/span>durante los \u00faltimos 15 a\u00f1os, los puertos centroamericanos han experimentado una tendencia de crecimiento constante debido a que estos han logrado atender y adaptarse a la demanda de sus mercados correspondientes sean estos carga local o de trasbordo<\/span><\/em>\u00ab.<\/span><\/p>\n

Los pa\u00edses con el mayor incremento en el volumen de carga fueron Guatemala con el 15,0%; Honduras con 12,9% y Nicaragua, 12,8%, mientras que la mayor variaci\u00f3n en valores absolutos la registr\u00f3 Panam\u00e1 con 8,7 millones de tm, en 2021.<\/span><\/p>\n

En cuanto a la movilizaci\u00f3n de contenedores, los pa\u00edses que registraron el mayor incremento, en comparaci\u00f3n con 2020, fueron El Salvador con un 28,9%; Honduras, 17,8%; Guatemala con el 12,9% y Panam\u00e1 con 11,2%.\u00a0<\/span><\/p>\n

En este plano\u00a0<\/span>Dopeso<\/strong>\u00a0destac\u00f3 que \u00ab<\/span>la participaci\u00f3n de operadores portuarios globales, junto a las inversiones en sus terminales especializadas permiten alcanzar esos niveles de crecimiento regional, tal y como ha ocurrido en Guatemala, Honduras, Costa Rica y Panam\u00e1, alcanzando niveles sobresalientes en su desempe\u00f1o<\/span><\/em>\u00ab.<\/span><\/p>\n

Los terminales que registraron aumentos importantes fueron Colon Container Terminal (CCT) con 47,1% y Panam\u00e1 Ports Company Balboa (PPC Balboa), que ha logrado revertir la tendencia a la baja que registr\u00f3 entre 2014 \u2013 2019, generando incrementos del 8,5% en 2020 y de 19,4% en 2021.\u00a0<\/span><\/p>\n

En valores absolutos, Manzanillo Interna<\/span>ti<\/span>onal Terminal (MIT)-Panam\u00e1 man<\/span>ti<\/span>ene su liderazgo regional por cuatro a\u00f1os consecu<\/span>ti<\/span>vos, con 2,8 millones de TEUs. Tanto MIT, PPC Balboa y CCT, as\u00ed como el resto de las terminales de contenedores en Panam\u00e1, operan principalmente ac<\/span>ti<\/span>vidades de trasbordo, en donde el movimiento de carga local fue de 11% y 89%, para el 2021.<\/span><\/p>\n

Las operaciones de Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua y\u00a0 Costa Rica reflejan otra din\u00e1mica con un promedio regional de un 6% de carga de trasbordo\/tr\u00e1nsito y 94% de carga local, en la movilizaci\u00f3n de contenedores de 2021, resaltando APM Terminals Moin, Puerto Cortes y Puerto Quetzal como los principales operadores de carga local en la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Los incrementos en los movimientos de carga contrastan con la disminuci\u00f3n del arribo de buques, que durante los \u00faltimos diez a\u00f1os ha experimentado tendencia a la baja en la regi\u00f3n. Esta diferencia se hace m\u00e1s notoria en la disminuci\u00f3n de la recalada de portacontenedores a Centroam\u00e9rica de 10. 718 en 2019 a 9.751 en 2021, la m\u00e1s baja durante los \u00fal<\/span>ti<\/span>mos diez a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Otto Noack, Director Ejecutivo de Cocatram,\u00a0<\/span><\/strong>al referirse a\u00a0la informaci\u00f3n expuesta en este art\u00edculo \u00ab<\/span>es posible gracias al trabajo conjunto de los miembros de la Red Estad\u00edsticas Mar\u00edtimo Portuarias de Centroam\u00e9rica. Remarpor que Cocatram coordina y que suele ser revisada en la oficina de Jan Hoffman en la UNCTAD y es referencia en la elaboraci\u00f3n del informe anual sobre transporte mar\u00edtimo y es remitida de manera peri\u00f3dica a la CEPAL<\/span><\/em>\u00ab.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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