{"id":85513,"date":"2021-05-17T13:34:18","date_gmt":"2021-05-17T18:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/velocidad\/"},"modified":"2023-06-30T05:19:23","modified_gmt":"2023-06-30T10:19:23","slug":"velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/velocidad\/","title":{"rendered":"Limitar la velocidad a 30km en las ciudades: un seguro de vida para todos"},"content":{"rendered":"
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Lograr que los veh\u00edculos circulen a un m\u00e1ximo de 30 kil\u00f3metros por hora en las ciudades, los pueblos y aldeas de todo el mundo es el objetivo que se marca la Naciones Unidas ante la 6\u00aa Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, que este a\u00f1o se celebra del 17 al 23 de mayo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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Bajo el lema \u00abCalles para la vida\u00bb,\u00a0la Semana buscar\u00e1 aunar compromisos pol\u00edticos para lograr ese l\u00edmite de velocidad en \u00e1reas urbanas, y generar apoyo a nivel local para lograr ciudades seguras, saludables, verdes y habitables.<\/p>\n

La medida tambi\u00e9n busca generar v\u00ednculos entre ese l\u00edmite de velocidad y el logro de una serie de\u00a0Objetivos de Desarrollo Sostenible,<\/a>\u00a0entre ellos los relacionados con la salud, la educaci\u00f3n, las infraestructuras, las ciudades sostenibles, la acci\u00f3n clim\u00e1tica y las asociaciones.<\/p>\n

Al mismo tiempo, se dio el pistoletazo de salida a la iniciativa #Love30 que invita a todos los ciudadanos\u00a0a firmar una carta abierta<\/strong><\/a>\u00a0para reclamar que el l\u00edmite de velocidad de 30 km sea la norma en las ciudades y pueblos de todo el mundo.<\/p>\n

La misiva exige a los encargados de formular pol\u00edticas que act\u00faen a favor de establecer l\u00edmites de velocidad bajos en las calles de todo el mundo.<\/p>\n

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Banco Mundial\/Simone D. McCourtie<\/span><\/div>\n
Tr\u00e1fico en la ciudad de Katmand\u00fa, la capital de Nepal.<\/span><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

Circular a 30Km es beneficioso para todos<\/h2>\n

Las evidencias obtenidas a nivel mundial demuestran que\u00a0las calles con l\u00edmites de velocidad bajos reducen el riesgo de sufrir lesiones graves y salvan vidas<\/strong>. Entre otras iniciativas, en Bogot\u00e1, la capital de Colombia, la implantaci\u00f3n de zonas limitadas a 30 km\/h se incluy\u00f3 en el paquete de medidas del Plan de Gesti\u00f3n de la Velocidad, y se logr\u00f3 un descenso del 32% en la mortalidad asociada a los siniestros de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Del mismo modo, los ensayos realizados en situaciones reales han demostrado que en la mayor\u00eda de los desplazamientos habituales en ciudad\u00a0la diferencia de tiempo entre circular a una velocidad m\u00e1xima de 30 km o de 50 km es m\u00ednima<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s,\u00a0implementar l\u00edmites de velocidad bajos en las calles es posible en cualquier pa\u00eds,\u00a0<\/strong>independientemente de su nivel de desarrollo o del n\u00famero de veh\u00edculos. Se han creado zonas limitadas a 30 km\/h con buenos resultados en barrios de \u00c1frica, Am\u00e9rica del Norte, Asia, Europa, Am\u00e9rica Latina y Australia.<\/p>\n

En las calles con l\u00edmites de velocidad bajos los veh\u00edculos suelen desplazarse sin problemas, con menos aceleraciones (relacionadas con las emisiones de escape en los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna) y desaceleraciones.\u00a0Todo ello se traduce en una menor contaminaci\u00f3n.\u00a0<\/strong>Los badenes pueden provocar un ligero aumento de la contaminaci\u00f3n en zonas puntuales debido a una mayor aceleraci\u00f3n y frenado, pero su impacto es bajo.<\/p>\n

Las calles m\u00e1s seguras y que cuentan con los l\u00edmites de velocidad m\u00e1s bajos\u00a0animan a prescindir del veh\u00edculo y optar por caminar e ir en bicicleta.\u00a0<\/strong>Adem\u00e1s, un menor n\u00famero de veh\u00edculos har\u00e1 que disminuya la contaminaci\u00f3n del aire y las emisiones de CO2 (incluso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos) y supondr\u00e1 mayores beneficios para la salud derivados del aumento de la actividad f\u00edsica.<\/p>\n

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La Semana Mundial de la Seguridad Vial llama a reducir la velocidad. Foto de archivo: Trinn Suwannapha\/Banco Mundial<\/span><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

Luz verde para la D\u00e9cada de Acci\u00f3n por la Seguridad Vial<\/h2>\n

La semana tambi\u00e9n servir\u00e1 para lanzar oficialmente la\u00a0D\u00e9cada de Acci\u00f3n por la Seguridad vial 2021-2030<\/a>\u00a0y su plan mundial, que estar\u00e1 alineado con la Declaraci\u00f3n de Estocolmo, que enfatiza la importancia de lograr un enfoque integral para la seguridad vial y llama a la mejora del dise\u00f1o de las v\u00edas y los veh\u00edculos, las leyes y su cumplimiento, y los riesgos asociados al exceso de velocidad y la conducci\u00f3n y el consumo de alcohol.<\/p>\n

El Plan de Acci\u00f3n tambi\u00e9n busca promover pol\u00edticas que impulsen otros medios de transporte como el uso de la bicicleta y del transporte p\u00fablico o caminar, todos ellos saludables y amigables con el medio ambiente, tal como se refleja\u00a0en la Declaraci\u00f3n.<\/p>\n

En agosto de 2020, la Asamblea General<\/a> de la ONU adopt\u00f3 la resoluci\u00f3n 74\/299<\/a> \u00abMejora de la seguridad vial en el mundo\u00bb, por la que se proclam\u00f3 el Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial 2021-2030, y donde se fij\u00f3 el ambicioso objetivo de<\/strong>\u00a0prevenir al menos el 50% de las muertes y lesiones por accidentes de tr\u00e1fico para 2030.<\/strong><\/p>\n

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Banco Mundial\/Simone D. McCourtie<\/span><\/div>\n
Aparcamiento de bicicletas en Katmand\u00fa, en Nepal.<\/span><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

El primer Plan paneuropeo para fomentar el uso de la bicicleta empieza a pedalear<\/h2>\n

La Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Europa tambi\u00e9n se sum\u00f3 a la Semana a trav\u00e9s de su Programa Paneuropeo de Transporte, Salud y Medio Ambiente y acoge entre hoy y ma\u00f1ana la quinta Reuni\u00f3n de Alto Nivel sobre Transporte, Salud y Medio Ambiente.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que Los participantes aprueben una declaraci\u00f3n ministerial para impulsar la transformaci\u00f3n hacia un transporte y una movilidad limpios, seguros, saludables e inclusivos, as\u00ed como el primer Plan Director paneuropeo para el fomento del uso de la bicicleta.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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