La Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (Cepal) entreg\u00f3 recientemente su Informe Portuario 2021 en el cual concluy\u00f3 que, pese a la pandemia y a la baja demanda de comercio mar\u00edtimo mundial, los fletes mar\u00edtimos de contenedores \u201cen lugar de bajar aumentaron de forma extraordinaria\u201d, lo que tendr\u00eda una serie de repercusiones sobre los pa\u00edses en desarrollo y los peque\u00f1os y medianos exportadores.<\/p>\n
Lo anterior ser\u00eda una tendencia que lleg\u00f3 para \u201cestablecerse en alza\u201d, debido a que el 24 de septiembre de 2021 el \u00edndice promedio mundial de fletes de contenedores spot alcanz\u00f3 los niveles de USD 10.377, lo que signific\u00f3 un aumento de 618,6% en comparaci\u00f3n con el valor m\u00e1s bajo registrado en 2020 y el 105,9% en comparaci\u00f3n con el valor m\u00e1s alto de aquel mismo a\u00f1o. Como referencia, 2022 parti\u00f3 con el \u00edndice a 9.801 d\u00f3lares; en 2019, el promedio anual hab\u00eda sido 1.454 d\u00f3lares.<\/p>\n
\u201cLo que se observa es que mientras el comercio baj\u00f3 durante el primer semestre de 2020, y luego sigui\u00f3 la misma tendencia de 2019, y en 2021 demostr\u00f3 una suave alza, los fletes subieron de forma muy preocupante\u201d, puntualiz\u00f3 Cepal.<\/p>\n
Como consecuencia de lo mencionado, los que se ver\u00edan mayormente perjudicados ser\u00edan aquellos pa\u00edses de menor tama\u00f1o, con ingresos m\u00e1s acotados y sectores productivos peque\u00f1os.<\/p>\n
\u201cEn el caso de la estabilizaci\u00f3n de los fletes en alza, lo relevante es que la falta de competencia en el transporte internacional y los fletes mar\u00edtimos excesivos da\u00f1an artificialmente y de manera especial a los pa\u00edses de menor tama\u00f1o y menores ingresos, y a sectores productivos de menor envergadura, lo que encarece tanto el precio de los bienes de consumo importados esenciales para su poblaci\u00f3n, como a los costos de los insumos y bienes de capital requeridos para su desarrollo industrial, lo que constituye un obst\u00e1culo decisivo para la industrializaci\u00f3n y el crecimiento de las naciones de bajos y medianos ingresos\u201d, se\u00f1ala el Informe de Cepal.<\/p>\n
En el mismo sentido, desde la Comisi\u00f3n se complementa que \u201cen todo caso, los exportadores m\u00e1s perjudicados son los peque\u00f1os y medianos, quienes no poseen capacidad de reacci\u00f3n y pierden competitividad en sus exportaciones. Con respecto a las importaciones el impacto es triple, afecta a los sectores productivos que importan bienes de capital e insumos; en la medida en que una proporci\u00f3n relevante de las importaciones de la regi\u00f3n consiste en bienes de consumo, afecta directamente y de modo regresivo al nivel de vida de la poblaci\u00f3n; y de modo general es un motor de alza generalizada de precios. Este \u00faltimo, es un impacto macroecon\u00f3mico muy preocupante que no siempre es debidamente considerado\u201d.<\/p>\n
As\u00ed mismo, se indica como \u201ctanto o m\u00e1s grave\u201d la menor competitividad causada a las exportaciones y la consiguiente p\u00e9rdida de mercados, tanto de productos primarios como especialmente industriales, cuya expansi\u00f3n ser\u00eda determinante para el desarrollo regional.<\/p>\n
\u201cLa competencia es el bien a preservar. Por ello, es dable sostener que la existencia de resguardos es m\u00e1s necesaria en un ambiente poco competitivo. El mejor regulador es la competencia, pero mientras \u00e9sta no sea suficiente, o existan limitaciones a su funcionamiento, como pareciera ser el caso, un conjunto de reglas permite incentivar un comportamiento socialmente m\u00e1s cercano al \u00f3ptimo\u201d, puntualiza el documento.<\/p>\n
El Informe Portuario tambi\u00e9n hace un repaso a la regulaciones medioambientales en el sector naviero y el resto de la cadena de suministros, lo que podr\u00eda repercutir en las velocidades de navegaci\u00f3n promedio y en el aumento de los costos de transporte mar\u00edtimo, lo anterior como consecuencia de la b\u00fasqueda por reducir las emisiones. \u201cSe deben analizar desde la perspectiva amplia de las condiciones para los pa\u00edses en desarrollo\u201d, concluye la Cepal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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