{"id":88316,"date":"2020-10-06T10:02:03","date_gmt":"2020-10-06T15:02:03","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/panama-38\/"},"modified":"2020-10-06T10:02:03","modified_gmt":"2020-10-06T15:02:03","slug":"panama-38","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/panama-38\/","title":{"rendered":"Canal de Panam\u00e1 concluy\u00f3 a\u00f1o fiscal afectado por crisis"},"content":{"rendered":"<div class=\"fullNewsIntrotext\" style=\"text-align: justify;\">El a\u00f1o fiscal del canal de Panam\u00e1 octubre 2019-septiembre 2020 concluy\u00f3 con una peque\u00f1a reducci\u00f3n de los cruces y un leve incremento de la carga que transit\u00f3 a bordo de los buques, se conoci\u00f3 hoy.<\/div>\n<div class=\"fullNewsIntrotext\" style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div class=\"fullNewsFulltext\" style=\"text-align: justify;\">Un informe que la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP) circul\u00f3 a la prensa, se refiri\u00f3 a dos escenarios distintos en el per\u00edodo, pues en la primera mitad los resultados fueron por encima de lo planificado, a pesar de afectaciones por la guerra comercial entre Estados Unidos y China y el endurecimiento de las pol\u00edticas ambientales en la industria mar\u00edtima.<\/p>\n<p>A partir de iniciada la pandemia de la Covid-19 en el mundo, la ruta fluvial sufri\u00f3 las consecuencias de la contracci\u00f3n econ\u00f3mica, con \u00e9nfasis entre mayo y julio pasados, cuando los tr\u00e1nsitos se redujeron en una quinta parte, principalmente cruceros, porta veh\u00edculos y buques de gas natural licuado, seg\u00fan la fuente.<\/p>\n<p>La traves\u00eda de embarcaciones y el movimiento de carga comenzaron su normalizaci\u00f3n en agosto y septiembre pasados, lo que permiti\u00f3 terminar el a\u00f1o fiscal con 475,1 millones de toneladas y 13 mil 369 barcos que atravesaron la ruta interoce\u00e1nica, ambas cifras por debajo de lo planificado, indic\u00f3 la ACP.<\/p>\n<p>Los portacontenedores se mantuvieron como el segmento de mayor relevancia y aport\u00f3 el 35 por ciento de las cargas movidas en la etapa analizada, seguido de los graneleros, tanqueros de productos qu\u00edmicos, naves de gas natural licuado y las de otros gases.<\/p>\n<p>Un elemento positivo fue que a partir de septiembre concluyeron 20 meses de sequ\u00eda en la cuenca hidrogr\u00e1fica canalera y ofreci\u00f3 desde entonces a los megabuques neopanamax el m\u00e1ximo calado de 50 pies (15,24 metros), gracias a medidas de ahorro de agua y abundantes lluvias.<\/p>\n<p>Esto permite a las naves transitar con mayor carga, pues el calado es la distancia entre la l\u00ednea de flotaci\u00f3n y el fondo del casco y cada pie (0,30 metros) de profundidad permitida, representa unos 330 contenedores de incremento.<\/p>\n<p>En 2019, el quinto m\u00e1s seco en 70 a\u00f1os, el calado m\u00e1ximo en las esclusas neopanamax alcanz\u00f3 46 pies (14,02) en el mes de octubre, mientras que este a\u00f1o esa capacidad se logr\u00f3 desde junio pasado y aument\u00f3 de manera progresiva hasta el nivel actual.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Canal de Panam\u00e1 concluy\u00f3 a\u00f1o fiscal afectado por crisis<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":88174,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-88316","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-boletines-regionales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88316\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}