{"id":88482,"date":"2021-10-22T18:23:50","date_gmt":"2021-10-22T23:23:50","guid":{"rendered":"https:\/\/selasite.azurewebsites.net\/los-principales-puertos-del-mundo-acuerdan-crear-una-plataforma-para-compartir-estrategias\/"},"modified":"2021-10-22T18:23:50","modified_gmt":"2021-10-22T23:23:50","slug":"los-principales-puertos-del-mundo-acuerdan-crear-una-plataforma-para-compartir-estrategias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmtsolutions.net\/sela\/los-principales-puertos-del-mundo-acuerdan-crear-una-plataforma-para-compartir-estrategias\/","title":{"rendered":"Los principales puertos del mundo acuerdan crear una plataforma para compartir estrategias"},"content":{"rendered":"

El\u00a0<\/span>puerto de Barcelona<\/a>\u00a0<\/span>ha firmado la \u201cDeclaraci\u00f3n de\u00a0Ningbo para afrontar retos y debatir estrategias y realizar cambios en los puertos y la\u00a0industria\u00a0mar\u00edtima mundial\u201d, que se ha acordado entre los miembros de la mesa redonda s\u00e9nior celebrada en la sexta edici\u00f3n de la\u00a0Maritime\u00a0Silk\u00a0Road\u00a0Port\u00a0International\u00a0Cooperation\u00a0Forum<\/a>, que se ha celebrado en la ciudad china de\u00a0Ningbo.<\/p>\n

La Declaraci\u00f3n de\u00a0Ningbo\u00a0parte de la evaluaci\u00f3n y reconocimiento de la situaci\u00f3n de incertidumbre en la cual se encuentra la econom\u00eda mundial, una situaci\u00f3n agraviada por el Covid-19, que ha incrementado las tensiones existentes en las cadenas log\u00edsticas internacionales.<\/p>\n

Para dar respuesta a los retos que tiene planteados el transporte y el comercio, los firmantes piden que se incremente la cooperaci\u00f3n abierta en todos los aspectos, pero muy especialmente en la aplicaci\u00f3n de las nuevas tecnolog\u00edas y la digitalizaci\u00f3n (5G,\u00a0big data,\u00a0blockchain, etc.) con el objetivo de hacer m\u00e1s seguro y eficiente el transporte mar\u00edtimo internacional.<\/p>\n

Para conseguirlo, la Declaraci\u00f3n de\u00a0Ningbo\u00a0propone la creaci\u00f3n de una plataforma de comunicaci\u00f3n universal, institucional y abierta donde los puertos y los diferentes actores implicados en el transporte mar\u00edtimo de todo el mundo puedan exponer, analizar los retos que afecten a los puertos hoy en d\u00eda y debatir propuestas y modelos que puedan ser aplicables en \u00a0todos los lugares.<\/p>\n

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La Declaraci\u00f3n de\u00a0Ningbo\u00a0ha sido firmada por algunos de los primeros puertos y operadores portuarios del mundo, entre el cuales destacan\u00a0Hunan, Rottterdam, Amberes, Hamburgo, Shanghai, Barcelona, DP\u00a0World\u00a0y\u00a0China\u00a0Merchants; las navieras\u00a0Maersk\u00a0y\u00a0Cosco; y las asociaciones\u00a0IAPH\u00a0(International\u00a0Association\u00a0of\u00a0Ports\u00a0and\u00a0Harbors)\u00a0y APEC, entre otros.<\/div>\n<\/p><\/div>\n

El puerto de Barcelona ha estado representado por el subdirector general de Innovaci\u00f3n y Estrategia de Negocio y ex-presidente del\u00a0IAPH, Santiago Garcia-Mil\u00e0, quien ha defendido en su intervenci\u00f3n \u201cla importancia de conseguir una mayor cooperaci\u00f3n de los puertos y las administraciones que facilite un intercambio de conocimiento efectivo que ayude a superar las crecientes condiciones adversas que afectan a los puertos y el comercio mar\u00edtimo: crisis financieras, cambio clim\u00e1tico, ataques inform\u00e1ticos y las tensiones de oferta y demanda que afectan determinados tr\u00e1ficos, como el de los contenedores\u201d.<\/p>\n

Garcia-Mil\u00e0 ha alertado que la globalizaci\u00f3n del comercio hace necesario encontrar soluciones que lleguen a toda la cadena log\u00edstica, tanto en los aspectos m\u00e1s tecnol\u00f3gicos como en las crecientes demandas ambientales de la sociedad.<\/p>\n

En este sentido, el subdirector general de Innovaci\u00f3n y Estrategia de Negocio del puerto de Barcelona ha explicado que un estudio realizado el a\u00f1o pasado por el\u00a0IAPH\u00a0demuestra que solo un tercio de los puertos ha finalizado la digitalizaci\u00f3n de sus procesos, mientras que otro tercio se encuentra en fase de dise\u00f1o e implementaci\u00f3n y el \u00faltimo tercio no ha empezado todav\u00eda este proceso. Para superar la situaci\u00f3n actual, Garcia-Mil\u00e0 ha pedido a los puertos m\u00e1s avanzados que \u201ccompartan sus conocimientos con los puertos de los pa\u00edses menos desarrollados para garantizar el buen funcionamiento y, en definitiva, el futuro de los puertos y las cadenas log\u00edsticas\u201d.<\/p>\n

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